继不久之前在纽约车展上发布了X6M之后，宝马又在2009上海车展上对全新X5M进行了全球首发。与普通版X54.8相比，X5M无论是在动力配置、输出水平还是驱动系统方面具有着大幅提高。

X5 M与X6M一样，都将是各自X车系的运动旗舰车型，两车在外观上一样应用了较普通版X5和X6更加运动的空气动力套件。但与X6 M相对于X6 xDrie50i的最主要变化只是动力外观提升有所区别的是，X5 M放弃了X5 4.8车型装备的V8自然吸气发动机，转而采用与X6 M一样的4.4L V8双涡轮增压发动机，此外，还在原有的xDrive四驱系统的基础之上加入了能够连续调整后轮扭矩输出的DPC动态驱动力分配系统，配合带自适应型调整装置的高性能悬架，从而将自己的地盘功夫提升到一个更高的境界。

X5 M和X6 M较普通版车型，在外观方面采用了卖相更为运动的包围组件，前后包围的开口面积更大，提升视觉效果的同时，更能实实在在的提高散热效率和空气动力学表现。

除了前包围的开口更加夸张以外，X5 M的在双肾进气格栅和前大灯组等尾部进行了更加运动化的处理。

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