尽管欧美的汽车巨头受全球经济不景气的影响最深，但这些汽车大鳄还是以前所未有的力度来到了本届上海车展。这包括正处于困境的通用、福特、克莱斯勒三巨头。

首发车“钟情”上海滩

据记者现场了解，欧美汽车巨头虽缩减了今年其他车展的规模与投入，但对今年的上海车展却格外“钟情”。车展上，欧美车企巨头的全球首发车数量足可以说明这一点。

据统计，本届上海车展共有13款全球首发车型参展，其中还不包括国内车企的首发车型。其中，宝马汽车有2款全球首发车，奥迪携全球首发的A3[综述 图片 论坛]三厢参展，保时捷重量级车型Panamera[综述 图片 论坛]在上海车展首发。

以前汽车巨头会将首发车型、概念车先放在欧美车展首发，但如今，却不约而同地选择了在上海车展首发。

跨国巨头皆有“大动作”

先看正处于困境的通用、福特、克莱斯勒三巨头。

通用汽车携在华合资企业展示了37款量产及概念车型，其中包括1款全球首发车型、5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。

与通用庞大的豪华阵形相比，在本届上海国际车展上，克莱斯勒汽车公司也携旗下克莱斯勒、Jeep和道奇三大汽车品牌及九款主力车型一同亮相。

与通用、克莱斯勒带来大量新车型不同的是，此次福特则打出了“绿色智能科技”牌，以期改变美国车油耗高、不环保的大众印象。

再看几大欧系车。

今年是奥迪诞生100周年，今年的上海国际车展成为奥迪回顾百年辉煌[综述 图片 论坛]历史、展示领先创新科技的盛大舞台。其中，一款代表了奥迪最新设计趋势和高效技术的全球首发车型成为展台上最为耀眼的明星。

梅赛德斯-奔驰也携旗下奔驰、迈巴赫、Smart、AMG四大品牌，以超强阵容亮相，生动诠释了这一百年品牌对中国市场的巨大信心。

标致带来了一款亚洲首发的概念车型RCHYbrid4，根据第五届标致设计大赛冠军作品做成的RD概念车也出现在了充满科技感的展台上。

日韩系▲▲ 坚守中高级车阵地 全力加速

与欧美系车的策略不同，虽然日韩系品牌今年在上海车展现场国产首发的新品屈指可数，但丰田、本田、日产等巨头带到上海参展的重点车型个个都是重量级选手。而从这些新车型的特点定位来看，日韩系车在新一轮的全球汽车市场竞争中继续领跑中高级车市，猛力进攻中级车市场，加速前进的势头已显露无遗。

以重量级车型“先声夺人”

4月8日，东风日产新轩逸[综述 图片 论坛]上市；4月10日，一汽丰田推出RAV4；4月12日，广汽丰田公布国产汉兰达[综述 图片 论坛]……早在上海车展开幕前，日韩系车就接连将数款重量级新车型“砸”向市场，以求“先声夺人”。

而在上海车展现场，丰田、本田、日产三大巨头的多款重量级车型也都如期亮相，例如丰田C级[综述 图片 论坛]车型新一代皇冠[综述 图片 论坛]、丰田混合动力车型新普锐斯[综述 图片 论坛]、广州丰田SUV车型汉兰达、一汽丰田SUV车型RAV4、广州本田全新一代奥德赛[综述 图片 论坛]。

重量级车型组成“豪华军团”

丰田汽车携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌一同参展。丰田的4款全新车型首次参展，焦点集中在丰田在华合资企业推出的两款SUV产品上。

而本田(中国)联合了广州本田、东风本田参展。此次本田以环保为主题，展示了多款先进环保技术产品，包括燃料电池及混合动力车型。

韩系车方面，除了备受注目的I3O外，此次参展的北京现代两款混合动力环保车型——油电混合动力车新胜达[综述 图片 论坛]、气电混合动力车HDLPI，标志着北京现代正式亮相新能源车市场。

自主品牌▲▲ 绝地反击 突进中高端

当中国汽车市场傲视全球的时候，自主品牌车企再也按捺不住对 “高端品牌”的向往。在4月20日开幕的第十三届上海国际车展上，奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业不约而同地推出了即将量产的高端“国产豪华车”，集体向外资和合资品牌叫板。业内人士认为，2009年将成为自主品牌的“豪车元年”。

大奇瑞集体亮相上海车展

奇瑞在车展上展示了其最新的高端品牌瑞麒和威麟。引人关注的G6[综述 图片 论坛]作为瑞麒品牌的大型高端商务车型，价格将上探奇瑞从未涉及的30万元以上区间。

在本次车展之前，奇瑞已经完成由奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞等四条品牌线并举，多款精品车型互补、多条营销渠道支撑的“大奇瑞”多品牌架构，此次车展四大品牌将首次集体亮相，标志着奇瑞正式进入打造自主国际名牌的崭新发展阶段。

奇瑞本次参展的32款新车共分六大系列，分别是中高级商务轿车系列、高端全能商务系列、高级小型轿车系列、精品家轿系列、精品微车系列、绿色环保系列，每款车型展品，都是诠释奇瑞四大品牌各自不同内涵的代表之作。

我们有理由相信，如今“逆风飞扬[综述 图片 论坛]”、主张“弯道超车”的“大奇瑞”将飞得更高，继续书写中国民族汽车工业的崭新篇章。

吉利汽车：“鸟枪换火箭”

在吉利的展台上，两位汽车媒体同行对吉利的新车评头论足。“吉利这回算是鸟枪换炮了啊！”“哪里是鸟枪换炮，简直是鸟枪换火箭！”这种感觉只有对自主品牌关注得越久，体会才会越深刻。

在本届上海车展上，吉利控股集团以全新三大子品牌、22款新车、9款发动机、3款变速器的强大阵容隆重参展，6款全新车型20日上午举行隆重全球发布仪式，这6款车型将在未来2年半内全部投放市场。吉利此次参展凸现未来全新产品战略，一个“新吉利”的全新形象与广大观众见面。

当前，在全球汽车工业发展普遍陷入低潮的情况下，吉利汽车逆市上扬，成为成功抗击金融风暴的发展典型。3月，吉利汽车率先出手，收购澳大利亚DSI公司，DSI生产的变速器能够适应大扭矩车型，同时拥有前驱和后驱的能力，一下就让吉利汽车高端车型的技术实力上了个台阶。

纵观日系豪华车的发展，丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪都是在主品牌发展到一定规模之后，细分出来的高端品牌。中国自主品牌终究是要走高端路线的，当然现在王道还是精品小排量汽车，这既符合自身特点，也顺应了世界潮流，而高端车型则肩负着提升技术实力的使命。当自主品牌真正将重心移至高端品牌之时，那将是中国汽车工业崛起之时。

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2009上海车展