凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>调研报告>正文

车市熬苦夏重蹈十年前价格战覆辙？

2014年05月08日 10:21:00

分享到：

来源：南方日报作者：郭小戈

库存量将要大幅上涨

“由于五一期间的大批需求得到释放，从经销商的整体库存量来看，是得到了一定的缓解。”市场人士分析指出，如果以4月与5月的情况来看，库存状态应该不错。

据中国汽车流通协会最新发布的报告，4月份，北京车展带来降价促销，提升了消费者的购车欲望，客流量明显增加。5月份消费者购买力将得以释放，市场需求将会增加。将近半数的经销商预测5月汽车总需求量将会处于增长水平，认为“增加”的经销商比例由35.5%降至45.0%；认为总需求“减少”的由17.2%增至21.4%。

同时，经销商认为2014年5月经营状况“好”的比例有所增加，从23.7%增至32.8%；认为经营“不好”的比例由11.8%降至10.7%，有略微的下降；认为经营状况“一般”的比例有所下降，从64.5%下降到56.5%，所占比例最大。

而全国乘用车市场信息联席会也表示，从最新数据来看，4月第一周的厂家零售也是假期前的较好状态，环比销量增速也是小幅增长。而4月前三周零售也相对较好，同比去年增长达到16%。如果从整个4月来看，主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象，但部分中小厂家增速放缓，4月国内零售将139万台，环比降4%，同比增15%。

“从中期来看，随着淡季的到来，库存量肯定是要上涨的。按照往年的情况，也基本呈现出这种态势，库存下滑之后将会重新回升。”分析人士指出。此外，二季度我国将有约百万新增汽车产能投放市场，使产需关系由宽松趋向过剩，这些产能将最终体现在市场上。

目前，为了延续市场的热度，部分品牌则维持着五一优惠，以广州为例，上海大众帕萨特综合优惠维持达1.8万；斯巴鲁旗下的森林人车型，也最高享受20000元；长安福旗下的麦柯斯，依旧维持着最高2.5万元的优惠等等。