温州奔驰V级V260商务车“百奔之王”的称号让您如虎添翼！

奔驰v260，新车型提供一种排量2.0T轻装出行系统，穿越城市大街小巷省油动力够用，配置区分共计5款车型，包括标轴版和长轴版，售价区间48.9万-64.6万元。2018年7月厂家指导价进行全面调整，价目表如下文。与奔驰轿车一脉相承的外观、内饰设计，比S级还要舒服的第二排座椅，以及兼顾了动力和油耗的2.0T发动机，都是V级的亮点所在。

提到奔驰品牌车，大家最熟悉的当属S级，毕竟S级的名气属商务轿车大佬级。此外，我们常见的还有E级、C级。本篇主角——奔驰V级，则是奔驰的mpv车型。

不知何时开始，老板们已经不再专注于那些豪华轿车，高端mpv逐渐成为了他们的出行首选。同系列车型有：福建奔驰v260、威霆，以及平行进口奔驰v250、维特斯Metris。V级头顶奔驰大标，售价却只不到50万元起，还可以加装改装，无论是面子还是性价比，都足以完爆大幅加价还一车难求的丰田埃尔法。

目前在国内高端mpv市场中，除了上面提到的丰田埃尔法，大众迈特威，日产贵士等等，也会和奔驰V级展开竞争。不过，对于豪华品牌来说，讲“血统”是必须的，相比出自平民品牌的几个对手，奔驰V级在商务用途最为看重的”调性”方面，绝对是属于全面碾压的存在。下面，不妨让我们通过实际体验，来看看奔驰V级究竟实力几何。

外观：和奔驰轿车一脉相承 大气又时尚

新一代奔驰家族前脸为V级赋予了更多的时尚元素，这套中网总能给人以新鲜感觉，的确百看不厌，设计非常成功。虽然宝马奥迪在豪华mpv领域尚无建树，不过作为奔驰的一份子，V级在车灯方面自然也不会含糊，其全系搭载全LED头灯，豪华、科技一样不少。

前6后4泊车雷达在奔驰V级上属于标配，可以让驾驶者在开着这辆大家伙进入车位时更有安全感。除了泊车雷达，奔驰V级自v260尊贵版（59.30万）起，便装备有360度全景影像。因此，即便老板是久坐后排座椅，V级伟岸的身躯，也不会妨碍老板随时对它小试一把。

奔驰V级车侧面造型依旧流畅优雅，毫无商务车的沉闷，尺寸方面，在与两大对手的比较下，v260几乎具备压倒性的优势，具体乘坐表现非常完美。侧滑门是mpv特有的配置，在奔驰V级上，即便是入门版，也配备有电动侧滑门。因此，在开着V级接送贵宾时，完全不用担心面子问题。奔驰V级车内地台高于一般mpv，为避免乘客上下车的尴尬，车辆前门配有台阶，后排则配有迎宾踏板。奔驰V级后排车窗采用深色隐私玻璃。因此，不管是将它用作商务接待，还是家用房车，都是最佳选择。

为了保证车内空间和实用性，v260尾部采用了方方正正的造型，倒梯形尾窗则让车尾不再单调。尾灯为一体式设计，内部使用LED光带式灯源，点亮后辨识度不错，从而提高车辆安全。v260尊贵版原配马牌SC5轮胎，该轮胎属于马牌运动系列的顶级产品，并且特别适用于中大型车使用。

v260内饰非常奢华，无论是中控台还是方向盘，都与奔驰轿车采取了相同的规划，进入车内，绝对能让你情不自禁的感叹道：这才是大奔！环顾座椅四周，真皮、实木、金属合理搭配，整体视觉效果相当不错，做工方面，V级车内饰自然也坚持了豪华品牌应有的高水准。奔驰V级采用的三幅式方向盘是与C级同款样式，所以，不会给驾驶者带来开大车的压力。换挡拨片的加入，也算是一处惊喜。

v260主动安全配置也是很丰富的，自适应巡航、防碰撞预警、盲区监测等等都有所配备，另外，自动泊车也是V级车的全系标配。仪表盘造型及布局均与C级车别无二致，中央的彩色显示屏可以显示油耗、车辆状态、多媒体等众多信息。悬浮式中控大屏也是我们熟悉的样式，尺寸为5.5英寸，内嵌奔驰COMMAND系统，集成导航、多媒体等功能，操作杆手感细腻，比摸iPhone还要舒服。全景影像可切换俯视、前后及两侧盲区等角度，加上辅助线，完全能让驾驶者对周围环境一清二楚。

主驾驶席座椅填充比较厚实，除了电动调节功能之外，还带有座椅加热/通风及三段式座椅记忆，对驾驶者来说是相当周到的设计。v260采用了“2+2+3”的座椅布局。第二排座椅的舒适性和配置都是最高的，带有腿部支撑，还能为贵宾提供“按摩服务”。

第二排座椅还将奔驰S级的天鹅绒头枕一并移植了过来，柔软度十分考究，枕上去可谓舒服至及。后排小桌板设计平整，表面采用皮革缝制，不但防滑而且非常有档次，与整车内饰协调性完美。

第二排带有独有空调，可以显示温度和风量，按钮手感依旧很奔驰。全景天窗分为前后两片，十分敞亮，前段能够开启，通过雨量传感器，可在雨天灭车后自动关闭。

内部空间：第一排座椅空间，将座椅放至最低并调整合适坐姿后，1米8身高的驾驶者头部距离车顶仍有1拳3指的余量，非常宽敞。我们将第二排座椅调至最前，此时乘坐者拥有2拳的头部空间余量和3拳左右的腿部空间。在这个状态下，乘客腿部已经有了十分充足的距离了。

就舒适性来说，第二排是妥妥的飞机头等舱待遇，可以让贵宾实现半躺的坐姿，以便在走出机场之后，轻松补觉，得到充分的休息。第二排还配备有脚踏板，可以固定在滑轨的任意位置，使得乘客能够获得更加舒适的坐姿。

第三排座椅采用了三个独立全尺寸座椅，大家注意，安全带出口采用这样的设计，可以使得安全带与乘客更加贴合，既舒适又提高安全性。将第二排座椅调至最前，体验者坐于第三排，头部空间依旧充裕，而且不会顶腿。可以说只要第二排乘客不将椅背刻意后仰，第三排就能保证不错的舒适度。第三排充裕的横向座椅空间，即便是三个身材较高的乘客坐进去，也不会给人肩并肩的感觉，同时，腿部的横向空间也是十分开阔的。

虽然V级采用2+2+3座椅布局，但是其后备厢丝毫没有受到压榨，光是常规状态下的内部容积就能达到1400L远超GL8的680L摞上多个行李箱或装载日常大件都毫无问题。车辆第三排的三个独立座椅均支持放倒，可以进一步灵活的扩展储物空间。电动尾门开度几乎能达到90度，它还能通过按键记忆开启的位置，便于各种身高的朋友进行操作。

国产福建奔驰V级全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155KW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，型号是奔驰应用广泛的M274，与奔驰GLC动力调校相同，就参数来看，优于迈特威2.0TSI发动机。

2017款奔驰V级使用了一套大家比较熟悉的动力总成。由于海外的柴油版车型没法引进，因此V级搭载了2.0T汽油发动机。传动方面，V级搭配了7档手自一体变速箱，拥有“舒适”、“经济”、“运动”、“手动”四种模式，让驾驶者根据需要来实时选择，随着驾驶模式的变化，变速箱对油门的响应速度也会产生明显的区别。

这台7档手自一体变速箱的“秉性”相信大家都比较了解，其换挡平顺性值得称赞，适合这样一款舒适定位的MPV车型。另外，该变速箱还带有手动模式，通过方向盘换挡拨片来实现，驾驶模式可以在ECO、舒适和运动之间切换，感受最明显的还是来自油门响应的变化。

V级采用了前麦弗逊/后半拖曳臂式独立悬架，这种硬件结构兼顾了MPV对于承载能力和舒适性的需要，与迈特威的悬挂结构相似。此外，为照顾到高重心车身对操控的影响，还应用到了C级上面的那套AGILITY CONTROL技术，根据路面状况调节避震器弹簧的阻尼力度。例如，当路面平坦时，悬架会自动降低阻尼以保证车辆舒适平稳的行驶。

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全文总结

奔驰V级的亮点：首先，这辆车属于豪华品牌阵营，外形足够上档次，配置也是够全面，开出去在面子上绝对胜过一切对手；其次，车辆超大的第三排空间和后备厢容积，也是令对手们所难以企及的；再者，奔驰V级这套2.0T发动机+7AT的动力系统，无论是机械品质还是调校功力，都完全能够让人放心，从实际效果来看，V级整体的动力操控可以说达到了非常良好的水准。。