MPV让这种以家为单位的出行变得可行而幸福，甚至是有些上瘾和企盼。我喜欢大的车，因为大车带来的空间感，直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的窗户，舒缓心理的作用同样十分明显。我不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。

2018款V级，是奔驰主攻豪华MPV市场的拳头产品，奔驰将V级称为豪华多功能车。它的独特设计、尊享空间、先进科技和在舒适性、灵活性的进一步升级，是实现家庭幸福感升华的重要一步。也许你觉得它的身材太大难以驾驭，可当你真正开上它或者坐上它时，你才会发现，它才是市面上为数不多可以称之为MPV的车型之一。

首先MPV得有一个偏高视角的坐姿，这样无论是前方路况还是停车位寻找，都能尽收眼底。长途奔袭或者道路拥堵也不会觉得身体很累，而回头与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

一个优美的电动滑门开启，无敌的乘坐空间映入眼帘，这才是MPV应有的态度。有的人会觉得，奔驰V级的价位还可以买丰田塞纳、日产贵仕、别克GL8 Avnier，但都不是奔驰V级的对手，它们也许在价位上相似，但是空间体验和使用便捷性上，完全不在一个层次上，奔驰V级与唯一的竞品大众迈特威都是那种近2米宽、近2米高、车内高度至少1.3米以上的大Van。驾乘人员对于车内空间的诉求是必不可少的，甚至是不吝啬的。那种“钻进去、钻出来”的上下车体验，在这个级别的车型上，不存在。

对于奔驰V级来说，实现这种大空间的基础，就是长轴距。2018款V级的V 260 领航版、V 260尊贵版轴距达到3200毫米，而这次试驾的专为中国客户量身打造的V 260 L尊贵加长版车型则在标准轴距基础上又增加了230毫米，达到3430毫米，同时在不影响第三排座椅正常使用的情况下，最高可提供1410升的后备箱装载空间。

要说2018款V级与2016款的差别，相信只有用心才能发现，当发现它的几处改变之后，你会认为这种改变同样“用心”，而且便捷性的提升是显而易见的。

首先就是后排乘员的体验升级。第二排的两个贵宾座椅采用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与按摩功能，而且新增了座椅移动踏板。

与此同时，2018款V级升级了用户体验，提高了第三排乘客进出的便捷性，提供了增强型座椅轨道。第三排乘客下车时，可搬动第二排座椅后部开关，使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间。

储物空间上，2018款V级与2016款保持一致，不过2018款V级在电动尾门上全新配备了可单独开启式尾窗，为狭窄空间中取物提供了最佳解决方案，易用性、实用性。便捷性大大增强。

这个可开启尾窗的上方，就是2018款V级新增的车身同色尾翼设计，更加动感了有没有？

外观略显笨重，开在路上反而灵活，这就是奔驰V级。

动力的强劲代表了灵活：2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱增强版组成的黄金组合，带来155kw最大功率和350N•m峰值扭矩的充沛动力。

操控的便捷代表了灵活：同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。

停车的轻松代表了灵活：配备主动式驻车辅助系统和360°全景影像系统，实时了解车外环境。

安全配置的丰富代表了灵活：注意力辅助系统、侧风稳定控制辅助系统、限距控制系统增强版、车道保持辅助系统等智能驾驶辅助系统，提供最佳安全守护。