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2017广州车展

徐留平:前进的号角已经吹响

2018-01-12 16:59:11
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来源:凤凰网汽车 作者:张刚

在未来的一段时间,我们若谈起中国汽车业的历史时刻,绝对绕不开这场“红”遍大江南北的“红旗战略发布会”。

1月8日晚,在雄伟的人民大会堂,一汽集团用一场气势宏大的盛会,述了一段红旗汽车的光辉历史,发布了红旗全新的品牌战略。

伴随着波澜壮阔的乐曲,一汽集团董事长、党委书记徐留平铿锵有力地说道:“梦想的种子已经种下,成长的土壤已经成熟,前进的号角已经吹响。”

至此,新红旗振兴的新篇章正式掀开。瞬间,国人的红旗情结被重燃。

事实上,物质上富裕起来的国人,在消费层面对国产品牌越来越自信,甚至正在追求属于精神层面“大国骄傲”的寄托。

作为工业皇冠上的汽车,无疑就是最好的载体;作为中国引以为豪的红旗,无疑就是最佳的精神图腾。

因此,振兴红旗的“共识”,在国人心中前所未有的一致,振兴的呼声更是达到了沸点。

这一次,上任仅四个月的徐留平率领一汽集团“毕其功于一役”,让网上网下、行内行外以及社会各界亢奋不已。

培根曾经说过:黄金时代在我们面前,不是身后。毫无疑问,红旗的“黄金时代”就在面前。

“时不我待!”徐留平在接受专访时掷地有声地表示,“一汽的很多基底很扎实。我相信凭借一汽的沉淀和基础,红旗品牌通过合理的调整,就会迸发出它应有的力量。”

清晰的品牌定位、明确的发展目标、顶尖的研发资源、完整的品牌序列……徐留平展现给国人的是一份自信,一份希冀,更是一份奋进。

(1)“不快不行!”

当国人都被新红旗振兴计划所感染时,也许大部分非汽车业人士并不知道,徐留平率领的一汽集团新团队,仅仅用4个月的时间,让红旗找回了“灵魂”,让那只沉睡的狮子开始复苏。

去年8月,徐留平北上执掌一汽集团。振兴红旗的历史重任交给了他。在接下来的两个月时间,徐留平“快刀斩乱麻”,让红旗经历了一次蜕变。经过一轮全面的人事改革以及机构调整后,将红旗品牌收归为集团运营,提出“复兴红旗品牌,打造中国第一豪车品牌”的目标。

“改革的最大的阻力在我,最大的阻力在领导班子,如果领导班子有决心,不在意自己的羽毛,自然就能够比民营企业还能做的更好。”徐留平如是坦言道。

疾风暴雨般的改革扑面而来。他将业务板块分为责、权、利、产、供、销一条龙,“我们有投诉委员会,监察委员会,有问题当时就调查处理”。有关执行的指令不从总部发出,只从业务单发出,大大提高了效率。仅用两个月左右时间,红旗人就在1月8日晚上,为国人呈现“中国式新高尚精致主义”设计理念的新红旗概念模型雕塑。

徐留平选择这一时间节点发布红旗品牌战略,“源于中国汽车产业的发展时不我待,这也是互联网思维的体现。 ”

他感叹道,“时间不够了!2020年以前想干的事情非常之多,既要干当前的事,还要干长远的事。”红旗必须抓住未来未来3至5年的时间窗口,使命感和急迫感迫使徐留平必须带领红旗人与时间赛跑。

2020年前,红旗还有很多重要的目标要实现。徐留平透露,管理层每周都有一次全球最领先技术的研讨会,同时,新能源和智能互联的很多技术,也会应用到今年和明年上市的产品中,确保这两年上市的产品能在市场上获得比较好的竞争优势。

为了达成2035年50万辆销量,红旗人在做两部分工作。一部分是做基础类的工作,坚持做流程、标准、制度,2017年已经完成。另一部分,是构建周期较长的产品和技术以及服务流程,这项工作目前正在紧锣密鼓地推进。

“我觉得不快不行!”徐留平这种“时不待我、朝夕必争”的做事准则,造就了中国汽车业改革的“拼命三郎”形象。

(2)不辜负这个最好的时代

徐留平率领的红旗人深深认识到,他们与时间赛跑,就是不容错过这个最好的振兴机遇,“不辜负这个最好的时代”。

在红旗发布会上,一汽集团董事长、党委书记徐留平在发言中激动地表示:“在这个伟大的新时代,作为一汽人、红旗人,作为中国汽车人,作为中国人,我们都真切感受到扑面而来的是‘新红旗振兴’的春风,正所谓‘红运当头’、‘春风得意’。”他将之归纳为:民族之运、民众之运、产业之运、红旗之运。

事实,中国崛起为红旗打开了一个绝佳的时间窗口。这一次与以往截然不同。

具体而言,徐留平分析道,第一,时代环境比原来具有优势。随着中国经济增长,汽车产业处于转型之中,消费者对于高品质产品需求和对于民族品牌的信心,超过以往。第二,从管理角度,如果企业“一把手”身体力行,亲自去干一件事,而非简单战略把控,那么成功机率会高出很多。

中国的消费时代,中国的设计时代,中国的产品时代,中国的服务时代到来了。徐留平如是判断汽车业的大势。为此,他要求红旗品牌将跳出国人对其固有的不大好的印象,“取其精华,去其糟粕”,留下好的品牌印象,在集团改革大潮下不断深化新品牌理念,让更多消费者欣赏红旗选择红旗。

“红旗车不仅是国家领导人用车,更多的用户是老百姓。”徐留平认为,红旗的目标用户变了,产品定义和设计也会进行相应的革新。

这也就意味着,未来的红旗品牌在继续担当“国车”重任的同时,还迎来了新的发展阶段。而在新的发展时期,红旗认为“高尚”这个词才更能够精准地表达未来红旗的受众面,是从物质层面的定位到思想层面的定位的转化。

“在思想和精神层面丰厚的时代,红旗也不太愿意做单纯物质层面定义的豪华车,而要做精神层面的高尚车。”徐留平表示。

“既是政府用车,也是人民群众的座驾。”这是徐留平赋予红旗的消费定位。

  

为此,新红旗将按照市场运行规律和高档品牌运行规律,面向私人市场、走市场化道路的发展方向。

对此,徐留平回应道,在产品规划方面,新红旗将打造L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车、Q系新高尚商务出行车四个车系。从定价看,红旗产品有600万以上L5定制款全球限量车,也有20万左右的红旗H5,红旗也会在产品标识、命名方面也会做区隔。

如今,消费群体年轻化早已成为众品牌共识。作为历史最悠久的自主品牌,红旗如何吸引年轻消费者,将沉稳、老成的品牌形象向年轻化转变是一个不小挑战。去年9月,徐留平做出了一次红旗前所未有的尝试——邀请靳东作为红旗品牌代言人。此举受到了业界乃至国人的普遍叫好。

“把新红旗打造成为中国第一,世界著名的新高尚品牌,满足消费者对新时代美好生活、美妙出行追求的,共同肩负起历史赋予我们的强大中国汽车产业的重任。我们奋力地向这个宏伟的目标迈进。”

很显然,徐留平不会放过红旗最好的振兴机遇。“让我们努力到不能再努力,创新到不能再创新!不达目的,誓不罢休!鞠躬尽瘁,死而后已!”发布会后,徐留平写下这句话,与同事共勉,引发了舆论的极大关注与共鸣。

(3)如何跟自己“较劲”

“红旗在国人的心中更多的是一种情怀,一种梦想,一种在理想深处的东西。你有多大的能力,能把这个图画描写和进入消费者心灵,你就能占据消费者的心灵空间。从这个角度看,红旗最大的竞争对手,正是自己。”徐留平自信表示,红旗未来的想象空间和可塑空间是极其巨大的。

为此,徐留平团队似乎在跟自己“较劲”。高调公布三个阶段性销量目标,就是明证。按照计划,2020年达到年销10万台,2025年销30万台,2035年迈进50万台的愿景。

“为了实现2035年50万台的销量目标,红旗现阶段最重要的打好坚实的基础。一是构建了涵盖标准、制度、流程、技术和服务的整套体系,二是在原有产品谱系的基础上,新增更多的新车型。”徐留平称,在2025年之前,红旗将推出17款全新车型。

在品牌方面,红旗将及时顺应市场变化和消费升级,在传承品牌经典的同时,打造更具时代感和年轻化的要素的新车型,进一步将红旗的品牌调性逐渐同新高尚人群“接轨”,力求始终走在市场潮流的最前端。

在平台方面,红旗已经完成了三大平台的开发,形成了可覆盖多级别、多车身形式的产品研发能力。未来,红旗品牌将形成L、S、Q、H四大产品体系。所以,红旗发布的品牌战略背后,不仅是新红旗在设计、研发、品质、前瞻技术、服务等各个方面的强大实力,红旗振兴民族品牌,加速市场化进程的决心。

在渠道建设方面,红旗也将全面升级渠道模式,布局稳定、健康、可持续发展的网络渠道,保证投资人利益,为消费者提供完美的用户体验。

对于市场前景,徐留平自信地展望道,未来的红旗品牌先要做好产品,实现初期盈亏平衡,后期逐步实现盈利,进而实现自我循环,自我成长。

写在最后:

全新战略发布之后,红旗振兴前景已经跃然纸上。

九层之台,起于累土。

徐留平将目前推进红旗改革,比喻成一个不断被压缩成“待机而发”的“奇点”一样,决心通过不断积蓄正能量,努力刮骨疗伤,抓住机会,厚积薄发,实现凤凰涅槃、浴火重生,完成“奇点”的大爆炸和彻底的怒放。

从过去4个月的一举一动可以窥视出,徐留平率领的一汽新团队锐气十足,有章有法,推进快速。

在“中国崛起”大时代的加持之下,在一汽人的锐意进取之下,红旗振兴前景值得期待!

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