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动力上，途达采用了日产的QR25直列四缸2.5升自然吸气发动机，同样应用在奇骏和天籁上，同时发动机参数有所提升，最大功率达到了135千瓦，最大扭矩为251牛米；相比于同样马力的奇骏顶配，只有1.6吨的车重，而新车达到了近1.9吨，而看下同级别同价位的车型，大多都是3.0升或者2.0T的发动机，所以动力是所有人都关心核心问题之一。

在城市里日常驾驶，以70公里/小时以下，动力没任何问题，在日系车起步灵活的调校特性，城市开这很顺，正常驾驶和超车的感觉都比较不错，主观加速感明显；当然这里的“不错”当然是与同价位的硬派SUV比，不是与25万的城市SUV比，这需要搞清楚，用六个字概括就是—挺平顺、别着急！

在高速再加速的动力也可以接受，正常的超车心里算是比较有底，但需要留出加速空间和时间，说白了就是得敢踩；需要快速超车，深踩油门之后转速经常飙升到3500或者4000左右，但此时车内噪音就明显吵人了，隔音有很大提升空间；反正我是特别的喜欢，说这是硬派SUV粗犷的一面啊！

变速器是来自加特可(Jatco)的7挡手自一体变速器，在平顺性方面的表现比较好，基本察觉不到换挡的存在；途乐和英菲尼迪Q50车型上也同样搭载了此款变速器；变速器的换挡逻辑也较为清晰，一般情况下发动机转速超过2000转后，即可自行升挡；如果稍微深踩一些油门，它也会马上明白驾驶者的意图，延缓升挡时机。

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