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外观和内饰的视觉感

内饰上，冠道240 TURBO与冠道370 TURBO最大的区别是，冠道240 TURBO匹配的是CVT变速箱，换挡机构就是普通的换挡杆，而非冠道370 TURBO上面那套9At的按键换挡。虽然冠道240 TURBO相对于冠道370 TURBO来说，在整个车系中属于一个低配的位置。

这本身也就是大五座SUV的优势，冠道在车身宽度上相比汉兰达1925mm的尺寸还略大，在车身长度上几乎和汉兰达七座车型处于一个水平上，但却比汉兰达少了一排座椅，多出来的部分几乎都体现在了后排空间上。而且由于冠道的后排几乎没有地台，相当平整，所以别说是随便翘二郎腿，哪怕是趴在上面做俯卧撑都没问题。

而后排座椅在一些细节方面也有亮点，比如后排的独立空调除了中央扶手有出风口之外，两侧的B柱也有两个小出风口。而且后排的车门的开启角度也非常，几乎接近90度，很方便较大体形的乘客上下车。不过由于溜背的造型，冠道的后备箱空间垂直度一般，整体容积为510L，足够日常使用。

实际驾驶过程中，CVT变速箱的特性是有所体验的，动力输出非常平顺，包括提速阶段也一样，油门踏板灵敏度适中，往往需要深踩一脚才能给你恰当的反馈。总的来说，低速状态下动力表现较充足，但在中高速阶段，加速能力表现一般。

操控方面，尽管冠道的方向盘较重，但在其VGR速比可变电动助力转向系统的加持下，转向还是非常灵活的。底盘调校的相当舒适，但是不是那种一味的软的感觉，非常有韧性，遇到较大的坑洼颠簸时车身姿态较稳定。

其实关于冠道1.5T车型，相信上市之初很多人心里都会有过疑问：“这么大的一台车，1.5T的机子够用吗”实际上，在没具体体验之前，冠道1.5T车型的市场终端销量已经给了我们答案，消费者们的选择还是不会错的。

而在实际体验之后，AL君也对冠道1.5T车型有足够的信心。对于绝大部分消费者来说，冠道240 TURBO是一个非常好的选择，起售价22万，动力上完全够用，配置上一般实用性的配置也不缺，又是一款大五座SUV，空间上还有加分项。

对比冠道370Turbo，两者间的最大差价近5万元，仅有的只是动力差异。而对比同级的昂科威、途观L，在冠道1.5T车型的价位上，配置、空间、更大的车身尺寸这些冠道的突出点也恰好是国人喜好的优势，所以不能不说选冠道1.5T一个性价比很高的选项。

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