大家都知道，自从国家提出环保这个概念后，许多大排量的车型，因为环保不达标，都退出舞台。今天所说的就是有MPV之皇称号的丰田埃尔法这款车型，现在3.5排量的埃尔法中国已经停产。要想买到V6发动机的埃尔法只能去平行进口车市场，今天我们要体验的埃尔法台湾版，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。埃尔法台湾版到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来一探究竟。

20款丰田埃尔法2.5L与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。而灵敏多变 的内部空间，也恰是一辆NPV的卖点地点。丰田埃尔法机器盖和前风挡之间过渡平顺，能有用下降空气阻力。旁边面显得更为细腻格外而又赋有生机，与原本刚劲 有力的肌肉线条交相照应，营建出一股蓄势待发的气势。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。

车头部分，一共有两大变化：第一是中网，虽然仍然是日本武士盔甲造型，但是镀铬面积减少了，从老款的满嘴大钢牙，变成了一嘴獠牙，并且，中网上的徽标，也从丰田的牛头标，改为了埃尔法专用徽标，其实这个徽标在日本版已经应用很久了，只是从这次中期改款起，才全面应用到其他国家版本上。我们细看一下这个徽标，就会发现它其实就是希腊字母alpha;的变体，这也是埃尔法名字的来源。

20款丰田埃尔法2.5L具有乘坐飞机般的舒服度(原装航空桌椅)、较大奢华的内部空间，新埃尔法提升了车辆控制的稳定性和驾乘的舒服性。行进过程中动力足够，运转安静，行进起来的安静性是意料之中的。丰田埃尔法是成功人士的标志，也表现了高端大气上档次，低沉奢华有内在的名词名句。丰田埃尔法作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。

埃尔法作为很大牌人物的御用座驾，内饰方面是以绝对的享受为主，奢华之余丝毫不影响实用性。座椅是航空座椅，第二排有可伸缩电动腿托、可收纳小桌板、12.1英寸后座专属影音系统、独立手枕控制面板等等，贴心的设计让豪华感扑面而来第二排，是埃尔法的精华所在，但新款的第二排变动非常小，只增加了一项功能，就是后排座椅滑动时，增加了电动微调功能，就是你扣一下座椅移动的把手，它就会进行一个小幅度的滑动，再扣一下，它就再滑动一下。这样微调起来就很方便，不会一不小心滑大了。当然，如果你要大幅度滑动的话，只要一直扣着把手就行，仍然很便捷。

丰田埃尔法2.5L的长宽高分别为4975/1850/1945mm，车身高度超过1.9米，轴距达到3000mm在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力，辉宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“辉宏大气，尊贵而不失动感”的设计目标。丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线外型表达的淋漓精致。具有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧格外的几许调配。可主动敞开的车侧滑门是一大亮点，不管开门仍是关门，只需轻轻拉动把手就可以完结，相对别的MPV车型这样的人性化规划为埃尔法增色很多。