全新的2020款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。【详情请与文章底部经销商联系 】

从外观来观察，外观基本上是保时捷卡宴家族的设计风格，还是这么大气又妖艳，毫无缺点，除非你是保时捷的忠实粉丝，非常了解保时捷。

全新Cayenne拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250 kW(340 hp)，最高时速达245km/h。全新Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW(440 hp)的最大输出功率，最大扭矩达550 Nm，最高时速达265km/h。全新Cayenne Turbo搭载V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为404 kW(550 hp)，最大扭矩为770 Nm，最高时速达286 km/h，从静止加速至100 km/h仅需3.9秒，令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。

毫不夸张的说，第三代卡宴从上一代身上所继承的仅仅是保时捷对于操控速度那种近乎苛刻的标准，以及同样卓尔不群的灵魂。你眼前的这辆第三代卡宴从内到外都经过了重新设计。

看起来和其他卡宴一样，没有任何区别。保时捷对动力性能是非常固执的，从后置发动机到中置，再到四驱，都是把动力操控放在第一位置。

内饰上也没有动手脚去改变，要找标识也很难，这就是和其他卡宴一样的内饰，只有仪表盘上的荧光绿色仪表指针，还有电力系统的显示，有一个E行程来表示这是有电力驱动的。这一次把插电也用上了，看来还是逃不掉电力这道关卡，要想识破插电的身份，从轮胎里面的刹车卡钳上的荧光绿色涂装就能发现。

2020款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，全新卡宴增添了很多新鲜元素，前脸呈弧线状态，为发动机的存储提供更大的空间，看起来轻巧很多。修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。侧身B柱的过渡十分的轿车化，车身的棱角明显的收的圆润了。保时捷卡宴在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。

2020款加版保时捷卡宴3.0T SE 混动 铂金版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘坐中，会感到极为舒适。内饰做工非常精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。

2020款加版保时捷卡宴3.0T不但采用车身轻量化技术，而且伴随着更卓越的驾驶动力系统，使其不论燃油效率还是车辆性能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。无论是动态性能、灵活性、安全性、舒适性还是日常实用性，保时捷汽车都是按照最高标准而设计。

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