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作为中期改款车型，国产新款X1延续了海外版车型的变化。细节方面，新款宝马X1采用了目前家族最新的设计风格，其前脸换装了更大的双肾式前格栅以及下方进气口，能够带来更好的视觉冲击力。与此同时，其两侧灯组线条十分凌厉，配合下方两侧的大尺寸开孔进气口，使车头气势十足。值得一提的是，新车取消了现款颇为经典的圆孔雾灯设计，但换来的是更加年轻、时尚。

作为改款车型，新款X1侧身变化不大，仅换装了新样式的轮圈。车尾部分，尾灯组灯腔造型的调整是新款X1车尾部分唯一的变化。同时，圆形的双边共两出外露式排气管，视觉效果不错。

内饰方面，新车基本保留了老款车型的整体设计，但官方在其细节进行了优化调整。例如，该车换装了全新样式的电子挡杆造型，从而带来几分新鲜感。同时，新款X1继续采用5座布局，相比海外标准轴距版更长的车身带来了更宽敞的后排和后备厢空间，而4/2/4比例分割放倒的后排也进一步增加了实用性。

动力方面，新车仍搭载1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

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