作为SLS停产后，奔驰旗舰跑车的头把交椅，AMG GT的表现也不负众望广受好评，今天，我们将由内而外全方位感受它的暴力与绅士;暴力是AMG的代名词，在AMG GT-S身上性格更加分裂，大马力后驱配以超长的车头设计，底盘反映直接，操控起来让人不敢掉以轻心，这种暴力感无时无刻都让驾驶员神经紧绷。购车详情请咨询文章下方陈经理电话。

得益于“内置增压器”的设计(涡轮增压器不安装在气缸外，而是至于其内部的V型夹角中)，引擎的尺寸更小，尾气排放更加自如。传动方面，使用AMG优化过的7速干式双离合变速器，可以有效降低重心并提升高转速区间的性能。

19款奔驰AMG GT全系最新指导价格一览表：

2019款 AMG GT C Roadster 指导价：194.88万

2019款 AMG GT 指导价：131.88万

2019款 AMG GT S 指导价：159.28万

2019款 AMG GT C 指导价：182.68万

2019款 AMG GT R 指导价：212.88万

AMG-GT R并未使用AMG特有的单横幅式进气格删，而是效仿AMG GT3，采用直瀑式的竖条纹格栅，配以全新设计的空气动力学套件，使得前脸更加饱满。车辆尾部同样使用全新的空气动力学套装，并配备黑色尾翼，大尺寸的尾部扩散器几乎布满了整个车尾。至于内饰方面并未做太大改变，仅将色调改为黄色。

奔驰旗下的AMG团队一直致力于性能车的研发，早在去年5月，就公布了独立于奔驰车系的AMG-GT和AMG-GT S。在今年，古德伍德速度节上，奔驰发布了其家族又一悍将 AMG-GT R。网通社从奔驰公布的官方信息中得知，此次推出的AMG-GT R较之前版本将有质的提升，其也将成为目前AMG-GT家族中动力性能最强的产品。

全新设计的空气动力学套件并不是简单固定在车身上而已，在竞速模式(RACE)下，时速达到80公里时，位于车身底部的扰流板(重量仅为两公斤)会自动向下移动40毫米，以提高空气动力学性能，在时速250公里/小时的时候可以有效减少前轴40公斤的负荷。其他扰流装置也将由电动控制，时刻保证空气动力学和车辆温度的最佳状态，改善操纵稳定性。

轮辋尺寸并未更改，但相较于GT S版选用更宽的轮胎，前后胎尺寸分别为275/35 R19 325/30 R20。直径390毫米和360毫米的前后通风孔盘几乎填满了整个轮内空间，刹车卡钳同样采用黄色。用户还可以选装陶瓷复合制动系统，其制动盘尺寸分别为402毫米和360毫米，重量则能再降低16.7公斤。

深植血液中的赛道基因，使得梅赛德斯-AMG GT R PRO成为彪悍的性能猛兽。不但代表了极致的赛车驾驭精神，更将其强大性能与日常实用性完美整合。

AMG GTR PRO前脸采用大量碳纤维空气动力学组件气势逼人，中央冷却器进气口的空气隔板(AIRPANEL)提高了整车气动效率。纤巧的几何多光束LED大灯与AMG特有的垂瀑式赛车格栅融为一体，经过全面优化的前裙板，其进气口和前轮拱罩处带有更大尺寸的前定风翼和附加导流器元件