阿斯顿·马丁DBX不知道说了多少次要量产，但实际上却没有任何动作。是油价真的涨了吗？还是促进新能源汽车发展，我想大家比我还清楚。可四年过去了，这货动力消息一直在卖关子，恰好这是所有人关注的重点。

阿斯顿·马丁DBX未来配置虽然新车在动力方面没有具体信息，最近阿斯顿·马丁官方终于正式将DBX的动力信息公诸于世。阿斯顿·马丁DBX未来将配置4.0T v8发动机，根据最新的信息显示，其未来还将推出手动挡车型、敞篷版并且搭载v12发动机的版本。这次不用再等太久，12月4日在我国上海和美国洛杉矶，阿斯顿·马丁DBX将会同步首发，但上市时间估计要到明年才有消息，真是个拖延症患者。

其车身严格的黄金比例分割，阿斯顿·马丁标志性的“S”形前进气格栅等独特设计元素，更是定义了此后20间超豪华跑车的设计风格。显然它否定一台正儿八经的传统SUV，更像是跨界轿跑SUV。接着来到尾部，在这个部分，非常吸引小编关注的是那贯穿状的尾灯，这和竞瑞的尾灯有点类似，以及那上翘幅度较大的小鸭翼，这些都是在大多数的本田车上看不到的，到这个地方终于看出这车有概念车的感觉了。虽然它不是双边共四出，但拳头大的双边共两出排气同样很是唬人。

阿斯顿·马丁DBX在世界各地进行了一系列严苛的极端环境全地形测试和高性能赛道测试，测试地点包括阿斯顿·马丁毗邻英国银石赛道和德国纽博格林赛道的两个主要工程中心。DBX的弯中速度可与阿斯顿·马丁旗下最专注驾驶的跑车Vantage相媲美，而车辆制动数据则与品牌旗舰超级GT跑车DBS Superleggera相当。

DBX所搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机，以传统经典的标定调校打造，最大动力输出550马力，峰值扭矩达到700牛米。同时，极速测试证实了DBX的最高时速将超过290公里/小时。而且阿斯顿·马丁专业的声学调校团队精心调校DBX的排气声浪，打造出更为宽广、浑厚的听觉感受。DBX的排气系统也经过特殊设计打造，可发出深沉低音以及饱满中音。

在今年6月，阿斯顿·马丁DBX最新试制车型在圣安森（St Athan）工厂正式下线，这座工厂是阿斯顿·马丁的第二座生产制造基地。2016年初，位于英国威尔士圣安森的前国防部营地，正式成为阿斯顿·马丁第二个生产基地，占地90英亩，涵盖三个“超级飞机库”的英国前国防部营地被改造成现代化制造基地，以生产阿斯顿·马丁纯手工打造的超豪华汽车

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