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20款雷克萨斯LM300前进气格栅采用纺锤形镀铬工艺，以独具匠心的设计工艺，展现出恢弘气度，与雷克萨斯家族美学一脉相承，身为丰田旗下顶级品牌，它从未让人失望过。

比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。

雷克萨斯LM采用对称式内饰布局，和埃尔法的内饰有点相似，并且每个功能区域都划分清晰。用料不一定是最顶级，但营造出来的质感绝对是最佳，例如副驾面板上银水墨饰板。

内饰方面当然是MPV车型的另一大亮点，此次的雷克萨斯LM提供了一种非常个性的前后分离式的四座布局，无论前排还是后排，都有着极高的舒适度，自由度和隐私度，提供享受级别的舒适性体验，当人们还在猜测如何把内饰做的比埃尔法更加豪华时，雷克萨斯用一种全新的方式给了我们出色的答案。

动力方面，除了LM300h混合动力系统外，该车还将有望推出LM350车型，搭载3.5L V6自然吸气发动机。雷克萨斯LM300h将会搭载和埃尔法双擎相同的2.5L油电混动系统，并且有望配备E-Four电控四驱系统。

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