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2021款宾利飞驰天津现车年底促销优惠

2020-11-23 14:16:17
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来源:经销商供稿 作者:

宾利为第三代全新飞驰推出风尚套件 (Styling Specification),以满足客户的性能期待。该套件进一步提升整车运动美学,得益于最新的底盘技术,包括主动式全轮驱动系统、全轮转向系统、扭矩矢量制动系统,与48伏电子侧倾控制系统,全新飞驰为豪华四门轿车的灵敏响应以及动态性能树立新的标杆。

 

 

 

宾利飞驰锋利的棱线勾勒出更时尚的外观,整车找不到任何花里胡哨的设计。车头处四圆灯和密集的镀铬中网设计,传承自品牌的悠久和赛事基因,让其拥有极高的辨识度。中间飞翔的翅膀“B”型车标为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母,令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质,这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。

 

 

 

全新风尚套件采用亮面碳纤维材质手工匠造而成,碳纤维部件与内饰面板一样,均采用“镜面镶嵌”工艺打造。碳纤维部件采用2x2斜纹设计,以多层打造而成,实现了出色的强度和耐用性。车身侧裙下方部件饰有专属打造的宾利双飞翼“B”字徽标,其采用3D电铸工艺制成,以此保证部件表面涂层呈现出的视觉效果。

 

 

 

宾利工程团队利用流体动力学(CFD)计算软件优化前后车身的升力和整体车身的阻力,并对动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度(NVH)进行了模拟测试。测试旨在最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统(PDC)、 雷达系统,以及车载通讯和娱乐系统的影响。

 

 

 

全新飞驰峰值扭矩达900牛·米,其配备的主动式全轮驱动系统可根据路面状况,从后轴向前轴输出最高480牛·米的扭矩,以便提供更大的抓地力。车辆前部令驾驶者感觉更为轻盈,转向响应更为及时灵敏。可变扭矩分配根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在“运动模式” 下,该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米,持续以后轴输出更高扭矩,以此提升动态驾驶体验。前后轴的扭矩也可通过扭矩矢量制动系统进行管理。

 

 

 

此外,“宾利动态驾驶”系统也进一步实现了车辆驾驶操控性与乘坐舒适性的优化。这一采用48伏主动式侧倾控制系统,可控制并调节每个防倾杆的电动执行器,并根据实际需要改变防倾杆的硬度,以平衡转向力,从而提升操控性与平衡性。

 

 

 

新车的尾灯部分采用的是包裹式的尾灯,而且发动机罩盖还是像流体雕塑一样的,这样就增加了更大的储存能力,而且看起来非常的别致有特色。侧面采用的大尺寸轮毂运动感十足,大尺寸卡钳直观彰显其内部蕴含的狂暴动力,流畅的车身线条营造出时尚优雅的设计感觉。

 

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