如果我们将劳斯莱斯形容为建筑,那么多半要归类于礼制建筑。它的恢弘让常人产生敬畏,然而劳斯莱斯认为这太肃穆了,万一全球范围内真有一批年轻才俊也喜欢这个品牌呢?就此诞生了曜影。曜影采用了非常古典的设计语言,车轮总高度恰好是车身总高度的12,前悬短促,后悬延伸,体态舒展,运筹帷幄。
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劳斯莱斯设计团队与工程团队在2014年设计出这台名为Daw(曜影)的2+2座Ga Tuim敞篷跑车,从血统上成为Waih的敞篷版本。当然,劳斯莱斯并不认为Daw便是“Waih丢了硬顶”,因为Daw之上有80%的内饰部件被重新设计过。从技术层面来说,这是一台全新的车。
劳斯莱斯一直致力于打造极致奢华、独具个性时尚的产品。曜影是一辆把两种车型设计在一个车身上的作品。”泰勒提醒说,一边升起了软顶。我看到一辆不同于魅影的Coupe,相比之下更具经典美感。车顶十分低平,很有六十年前美国大型轿跑车的风范。软篷紧绷的外表很光滑。弯角处采用法国高级时装的缝合技艺,这使缝隙极细密,不易察觉。全球仅限量定制40台魅影和30台曜影。
2019款新款劳斯莱斯曜影是一款追求轻松活泼的敞篷车型,但外观依然是充满着高贵典雅的劳斯莱斯味道,身份的象征在前脸的设计当中完整的得到了体现,眉目依然那么庄严和嚣张,它的高贵是一种震慑力十足的气质,足以让所有人屏气凝息地去敬畏。
劳斯莱斯欢庆女神始终被神秘色彩笼罩,设计的初衷是能够传递一种快速无声、平稳无振、暗藏巨大能量、极其优雅而且栩栩如生。直至今天,每尊欢庆女神都是一件原创艺术品,因为每尊雕像都经过手工抛光和打磨,互不相同。
大而细的方向盘有着极好的手感,毫不费力又很讲究分寸,在弯道中不失精准性。劳斯莱斯不提供驾驶风格选择和手动换挡模式,而是将这种功能变成了智能化的自动调整。其实这就是一种人工智能。车会依据 GPS 导航对线路的识别、传感器对速度和人驾驶行为的侦测,自行判断应该如何调整悬架、转向、发动机响应性和变速箱逻辑,只需要你给它一个线索。
内部处处彰显着古典与豪华,机械仪表、机械时钟、机械按键,如果用古板这个词来形容的话就真的太不解风情了。全车的每一块木质饰板均来自同一块木料,这样才能保证了花纹的统一。而且花纹的朝向是对称的设计,杂乱中也有秩序可寻。
2019款劳斯莱斯曜影到处独居匠心的设计都流露着艺术的气息,帕特农神庙式的进气格栅在气场上就已经足够的有说服力了,车头欢庆女神即使醒目的身份象征,更是对高贵和精致的支持。车头大灯造型设计同样保持传统,这使整个前脸的完整度相当统一,高贵的气质丝毫没有减弱。
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