法拉利F8 Spider作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计。这样一辆一应俱全的法拉利超跑竟然起售价为341.80万元，比法拉利488 Pista便宜了110多万，降低了33%左右，这样的价格，它不香吗?

Ferrari F8的外形借鉴了诸多488的设计元素，但是美学与空气动力学上进一步优化，前保险杠到机盖正中央预留的进出风口，这不仅仅只是起到美观的作用，而是真正意义的让空气快速通过车身进一步降低风阻系数。使前轴下压力提高了15%，导流入口的两边则是网栅布局，网栅则采用了蜂窝状的设计，能够有效将气流打散，从而稳定车身。下方则和前唇同样结合了空气动力学设计，并且两侧有着侧裙的设计，有效的减少了风阻。两侧的LED矩阵大灯相比于488并没有向上延伸，而是在后端做了一个镂空的设计，也给了前刹车的冷却风道留出了位置，更是显得整个前脸更加精炼。

车身两侧同样有着两个巨大的进气孔给予中冷器预留了专用风道，车尾的变化则是层次感更加强烈，尾翼整体呈上翘的姿态，并且高位刹车灯在尾翼上也相得益彰。四圆灯的回归双侧双置，美中不足的是双边单出的排气显得有些不够战斗。为了做到轻量化的极致，发动机舱盖选用了更轻的Lexan材质，在设计上也致敬了法拉利F40的设计元素。

法拉利F8搭载目前法拉利最强的V8发动机：F154 CD，这是一台3.9T双涡轮增压发动机，最大功率720马力(8000rpm)，峰值扭矩为770牛·米(3250rpm)，传动系统是7速F1双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。另外，F8 Spider配置了渐进式扭矩管理系统(Variable Torque Management )。F8 Spider拥有6.1版本的侧滑角控制系统(Side Slip Angle Control)。以往法拉利动态强化系统(FDE)仅在车辆过弯和出弯时启动(制动情况下不启动);而升级后，动态强化系统升级版(FDE+)将能在低抓地力情况下工作，还可在RACE模式下启动。