虽然售价高达四五百万,但古思特一直都是劳斯莱斯最入门的车型。而且在很长一段时间,古思特用的都是宝马7系的平台,也正因此,古思特一度被认为是换壳宝马7系。在不久前,劳斯莱斯发布了全新换代的古思特,其中最大的变化就是弃用宝马7系的平台,而是与库里南和幻影相同的劳斯莱斯专属平台。
还是从发动机说起,动力倒没有因为平台而变化,还是6.7T的V12双涡轮增压发动机,这是一台史诗级的发动机,尽管它与现在的排放政策相驳。最大输出功率571马力,峰值扭矩850Nm,虽然4.0T的V8发动机也能勉强做到这个输出,但大排量的魅力是无法比拟的。1600转就可以达到峰值扭矩,不仅扭矩很丰富,更主要的是它扭矩的获取非常容易,实际的驾驶体验就是油门轻轻一踩,动力感就很强,动力储备也很够。
全新劳斯莱斯古思特车内,那种经典味道依然在,一种豪华宫殿装饰的味道,一种金钱的味道。真皮与实木,其实不必多说,绝对是最顶尖的。内饰最精彩的地方是劳斯莱斯Bespoke高级定制部门的设计师、工程师和工匠们为全新古思特缔造的专属星光面板,这件星光面板四周由850多颗星星环绕,效果非常梦幻浪漫,而且也与星空顶巧妙呼应。
驾驶体验上,古斯特算是一辆操控不错的轿车,至少在劳斯莱斯的产品中属于好的,而且也比旧款好。这主要是得益于底盘和悬架的升级,标配的空气悬架和路面监控自适应减震器在抵抗车身侧倾上有出色表现。新增的后轮转向和四轮驱动系统,使得转弯更顺畅,也更平稳,同时转弯半径也更小,停车更方便。
劳斯莱斯古思特这种超高端车型,越是经典,就越有价值!它或许有很多复古经典的设计造型,但我们却不能说它老套,因为它的设计是如此的有韵味;它或者不会配备太尖端的科技配置,但我们不能认为它落后,因为它只要能够满足后排的老板们就足够了。