阿斯顿马丁DBX的侧面造型与竞品车型也稍有不同,相比车头的力量感车身侧面的造型反而柔和了不少,而与竞品车型不同的是,DBX造型更简约,几乎没有任何修饰,除了翼子板商的金属装饰,仅靠一条粗壮有力的腰线进行点缀。了解更多车型详细介绍,请联系文章底部联系方式
阿斯顿·马丁DBX的设计感仍然是“优雅”,从侧面线条来看,十分修长灵动,长宽高分别为5039mm、1998mm和1680mm,轴距达到了3060mm。门把手继承了超跑基因,同样为隐藏式设计,无框车门也彰显了超跑品的传统。车尾设计相对来说比较特别,鸭尾上翘,并有灯带贯穿其间,识别度很高。双边共两出排气糅合于下包围中,但有了碳纤维饰板,并加入了放射状图案。
是的,这辆DBX不仅是一款新型阿斯顿·马丁,也是该公司未来发展的重要生命线,因此它需要做得足够出色。基于全新铝制平台打造,使用从Vantage那里升级而来的4.0T V8发动机,更强的功率由更好的四驱系统释放,并从阿斯顿·马丁闪亮的全新英国工厂(威尔士的圣阿森)打造而来。
至于内饰,阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌,而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革,另外搭配有Alcantara材质,手感颇为细腻。方向盘比较稳重,多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸,上方是启动按钮和挡位按键,下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然,阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计,反而成为了一股清流,但如此逆时代,大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。
阿斯顿·马丁从1913年创立至今,阿斯顿·马丁也成为了“百年俱乐部”的一员,在世界十大名车排行榜中,阿斯顿·马丁赫然在列,与它齐名的有法拉利、兰博基尼、布加迪等豪华品牌,如果有人问“阿斯顿·马丁是什么档次的车” ,那么你就可以跟他提起上面的品牌。
前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。