外观方面，新车延续了新款添越的整体设计，依旧使用四边形的大尺寸前进气格栅，中网采用菱形网状设计。两侧圆形前大灯组与老款车型相比，外侧的圆形车灯取消了环状设计，变为实心，LED日间行车灯也变为了点阵式的造型，更具辨识度。

车身侧面，新车整体线条与现款车型保持一致，相比纯燃油版车型，添越PHEV分别在两侧后翼子板位置布局有加油枪口和充电器接口。此外，新车车身多处的装饰条均做了黑化处理，搭配密条辐的大尺寸轮圈，进一步提升了新车的气场。车尾部分，新车在车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，尾灯造型采用了更加狭长的椭圆结构，后包围层次感强烈，排气则采用了双边共四出的造型。

内饰部分，新车中控台设计非常精致，功能区域划分明显，并大量使用了真皮材质。新车采用全液晶仪表盘与双色三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的10.9英寸中控多媒体触控屏与经典的杆式换挡机构，让整车的质感尽显贵族气息。

值得一提的是，插电式混合动力车型的全液晶仪表盘重新进行了UI设计，左侧负责显示发动机转速和电池电量，大表盘、小刻度、细指针的设计简明扼要，整块全液晶仪表盘看上去既有混动时代应有的科技感，又不失豪华品牌应有的典雅与克制。

而动力部分，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与单电机的混动系统，其中电动机最大功率128马力，最大扭矩350牛·米，系统综合功率为449马力，综合扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱与四驱系统，官方0-100km/h加速时间为5.5秒。

此外，新车使用了容量为17.3千瓦时的电池，在NEDC工况下可以提供50公里的纯电续航里程，纯电动模式下最高车速可达135公里/小时。另外，新款添越插电式混动版还配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。

宾利已经在大众集团内部达成共识，宾利品牌将要做豪华电动车领域的佼佼者，未来宾利全系车型都将逐步开始电动化，直至全部产品纯电动化，而添越PHEV车型则是电动化的开端。据悉，2021年除了新款添越插电式混动版之外，还将有一款PHEV车型推出，我们猜测是全新飞驰插电式混动版。随着全球车企电动化进程的加快，我们更加期待这个飞翔的“电动本特利”未来的样子。