至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。

黑色真皮与白色缝线成为了车内座椅的主色调，尽管如此，前排座椅还是非常漂亮，并且具有很好的支撑性和包裹性。前后排座椅均配备加热和通风功能，这是照顾车内乘客的直观表现。

动力方面，阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱系统的加持之下，官方给出的百公里加速时间为4.5s。

至于内饰，阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌，而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革，另外搭配有Alcantara材质，手感颇为细腻。方向盘比较稳重，多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸，上方是启动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然，阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计，反而成为了一股清流，但如此逆时代，大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。

车外为我们展现的气质完美延伸到了车内，虽然车内高科技装备并不少，但马丁营造出的氛围更多的还是奢华和典雅，这也更符合它受众群体的喜好。上到这一级别，车内材质自然丝毫不用担心，所见之处几乎都是高档材质包裹，当然，马丁提供多种材质让客户去订制。毕竟独特性对这一级别的车来说，是非常重要的。

仪表为12.3寸的全数字屏幕，比照家族化一贯设计，右为转速、左为时速，其他如胎压、悬挂模式等信息也没少。中央10.25寸的车载娱乐系统，支持方便的苹果CarPlay以及AndroudAuto，可自中央鞍座、源于M.Benz的触控式面板进行操作。