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21款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长， 内部的日间行车灯，有着较强的科技感。

　　21款宝马X7给我的第一印象就是超级大，尤其是尺寸超大的双肾进气格栅不仅造型比以往更加犀利，而且纵向拉长之后，视觉冲击力变得更强。大量镀铬装饰和造型扁细长的激光前大灯的组合，营造出了攻击力极强的前脸视感。侧面线条比较直，双腰线设计使得新车侧面具有了更强的运动感。将尾部一分为的镀铬饰条以及双边单出的尾排设计，使得新车的尾部不仅层次分明，而且还很运动。

　　21款宝马X7的中控台部分还使用了大量的木饰，真皮座椅纹理是经典高贵的菱形纹理，无论是前排还是后排，包裹性都非常好，坐上去也会觉得非常舒适，车内很多地方都有X 7的标志，整体来说还是比较豪华的设计风格。

　21款宝马X7标配是7座，以2 3 2的座椅布局呈现。今天讲解的这款是第二排还可选装两个独立座椅以2 2 2的座椅布局呈现。全车座椅采用了真皮包裹质感表现十分突出，并且标配了座椅加热。前排座椅还可选装座椅通风以及按摩功能

作为全尺寸豪华SUV，宝马X7第三排座椅也是人们购车重点关注的一方面。2020款宝马X7在将第二排的腿部空间调整至两拳后，第三排可以获得一拳的腿部空间，虽然头部空间比较有限，不能与M P V车型相提并论，但宝马X 7的第三排也并不像一般SUV车型那样会有一种压抑感，视野很好，不会被前排的座椅有所遮挡，客观地说宝马X 7的第三排是够用的。

　　宝马X7配备了一个自适应悬架，在车轴上有一个电子减震器和一个空气弹簧。可通过按钮或BMW智能触摸键调节车辆高度，升降范围可达80毫米，适应各种路况。宝马X7采用巡航控制和自动紧急制动，但对于全套自动驾驶辅助系统，据说购买驾驶辅助专业部件，系统可以通过交通标志自动变换车道，当迫在眉睫时，系统可以自动凯莉采取回避行动。

　　20款宝马X7侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰，一条贯穿车侧的腰线将尾灯也融入其中。车尾方面，镀铬条横贯至尾灯内部，以及下方的双边共两出式平行四边形镀铬排气口，都在展现它身为旗舰车型的霸气元素，车身尺寸方面，其长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm。