2020新款兰博基尼Huracan Evo四驱现车新车对车尾布局进行了调整,采用了双边共两出的排气,布局更为集中且靠近车辆中部,后扩散器的造型也有所变化,尺寸也增加了,配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张,大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。
博基尼Huracan Evo四驱现车新车对车尾布局进行了调整,采用了双边共两出的排气,布局更为集中且靠近车辆中部,后扩散器的造型也有所变化,尺寸也增加了,配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张,大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。
博基尼Huracan Evo四驱现车新车对车尾布局进行了调整,采用了双边共两出的排气,布局更为集中且靠近车辆中部,后扩散器的造型也有所变化,尺寸也增加了,配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张,大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。
兰博基尼Huracan EVO 后驱版使用了19寸轮毂,内部匹配前八后四的刹车卡钳,其钢制通风打孔刹车碟为前365mm后356mm。当然,只要你资金充足,还可选装包括碳陶瓷刹车片、20寸合金轮圈在内的多项定制化配置。
相比兰博基尼Huracán EVO四驱版本,Huracán EVO RWD的前脸底部保险杠设计要简洁干练许多,视觉效果相对没有四驱版本那么凶悍,不过底部保险杠与前脸线条相呼应之下,倒是有着另一番独特的气质。
兰博基尼Huracán Evo Spyder在外观上保持了与硬顶版相同的设计,同时采用了与Huracán Spyder结构相同的软顶敞篷 ,其敞篷可以在17秒内开启/关闭。动力方面,新车搭载了与硬顶版车型相同的5.2升V10发动机,新车0-100km/h加速仅需3.1秒,极速325km/h。