悍马H2/H1改装航空座椅_悍马H3/H4内饰翻新升级

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本改装厂主营各种品牌商务车、越野车改装内饰翻新升级，各种款型航空座椅生产及研发，尤其适合奔驰威霆、奔驰V260、丰田塞纳、日产贵士、别克GL8、丰田汉兰达、丰田霸道、丰田酷路泽等等。更多改装车型及案例请加文章底部电话及微信进行沟通↓↓↓

本改装厂是以房车、商务车、越野车内饰改装及汽车航空坐椅生产销售及主要配件生批发为一体的大型民营企业，具有改装资历及研发新产品的实力，可以出具改装合格证及房a车公告。（招收改装加盟店 产品销售店 新产品共同开发商）

适合改装品牌车型：考斯特/柯斯达、保时捷卡宴、海狮、丰田赛纳、丰田汉兰达、丰田霸道、丰田酷路泽、奔驰、奔驰威庭、奔驰唯雅诺、奔驰凌特、奔驰sibite、尼桑碧莲、尼桑贵士、GMC 、福特E350、大众T5、福特全顺、路虎、保时捷、悍马、凯迪拉克、林肯领航员、林肯领袖一号、别克GL8、本田艾力绅、金龙考斯特、江淮考斯特、金龙海狮、九龙海狮、金杯海狮等

什么是航空座椅？？？1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

航空座椅功能：按摩、旋转、加热、通风、脚托、拷背、平躺、USB、无线充电

【房车、商务车内饰订制工厂】主营：汽车航空座椅生产销售、房车改装、商务车改装、越野车内饰改装、柚木地板、迈巴赫顶灯、吧台、办公桌等，商务车内饰主要原件，具有改装资历，可以出具改装合格证及房车公告

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