2022款陆巡3.5 GXR 颜色：白/米 10速自动变速箱，前排气囊+前排膝气囊， 110升油箱，双差速锁，18英寸合金车轮，电动折叠后视镜，侧踏板，尾翼，天窗，4.2英寸仪表盘显示屏，冰箱，3种驾驶模式可选，驾驶员电动座椅，绒布座椅，7座，真皮多功能方向盘，自动空调，CD，6扬声器，一键启动，智能卡，LED大灯，前雾灯，后雾灯，底挂备胎，电子手刹。

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　　其实从外形上看，全新陆巡并不像换代车型，更像一个大改款，但其实这一代陆巡使用了丰田TNGA-F台架构，也是第一个采用TNGA-F台打造的非承载量产车，它的重量相比前代LC200车型有了200公斤的降低，且在车身刚性、强度和动态衡方面也更优于从前。

　　车身通过性上，全新陆巡LC300在车身尺寸方面也最大限度的保证了原汁原味，总长度、宽度、轴距及接角和离去角，都按照前任的标准进行了“传承”；700mm的涉水深度，接角为32°，离去角26.5°，离地间隙235mm，这也是最大限度的保证车辆的通过性，最大限度的保证：你依旧可以去你想去的任何地方！还有一点：得益于全新动力系统和10AT的功劳，陆巡LC300将拥有3500kg的拖拽能力。

　　除了上述部分，陆巡LC300还在很多细节之处做了改进，比如重新改变减振器倾角等，在经过达喀尔车手的测试和调校之后，结合这些改变和优化，全新车型上将拥有更为舒适和响应更快的转向表现和操控性，方向性和滤振表现也都获得了提升，而在车内舒适性上，陆巡LC300也有追求，比如；随着座椅位置的调整，方向盘也会随之调整，以带来更加舒适的驾驶感受，降低驾驶者的疲劳度。

　　为了改变前代陆巡车头沉重的不足，工程师对于它的发动机变速箱位置进行了调整，高度下降28mm同时，整体还后移了70mm，前后配重达到了53.5：46.5，这对于一台大块头的硬派SUV车型来讲，无疑是非常积极且重要的改变，重心和整体重量的改变会很大程度影响它在各种路况下的行驶表现。