全球限10的“G”中霸主—MANSORY G63 Gronos EVO SP900

放眼现代越野车领域,来自奔驰的G-Class人气一直占据头几把交椅。数十年不变的经典造型、桀骜魂动的内饰风格、超迈绝伦的底盘&四驱系统以及坚不可摧的车身强度,都为这款“四方盒子”车在全球范围内收揽了大批拥趸。

对于off-road vehicle爱好者来说，奔驰G-Class算得上是“现象级”存在。无论多少知名车企后续推出越野车型，G-Class始终立于“ORV金字塔”之顶！只为越野而生的大“G”即使静伫不动亦能散发出“君临天下”般的霸者气息，令不少人只需远远看上一眼内心就会无比渴望将艰路险阻征服。

众所周知大“G”双涡轮增压V8发动机带来的性能“诱惑”能让万千猛男心潮起伏；而硬朗阳刚的外形和勇往直前的气魄也让它成为了诸多“叛逆少女”心中的“Dream car”。在巨大的市场号召力以及车辆产能稀缺环境下，大“G”可以说真正站到了硬派越野车“食物链”顶端。不过，正当热情的“G”迷们对G-Class抱以无限幻想之时，梅赛德斯·奔驰却官方宣布：因一些不可抗因素，奔驰所有后继车型将放弃装配V8发动机。该消息在车圈“一石激起千层浪”，引得大群“性能党”扼腕叹息！

为了纪念V8大“G”最后的辉煌，来自德国的豪车定制业“领军者”，“碳纤制造专家”—MAMNSORY迈莎锐基于“沙漠黄”奔驰G63 AMG特别打造出一款全球限量10台的特殊G63。外观上启用大量家族高工艺48K-B锻造碳设计出全套车身空气动力学组件提升车辆颜值气质；内饰上则精选：Mastrotto小牛皮、Alcantara环保麂皮绒、碳纤维等珍稀材料对原厂设计进行推倒“重塑”；就连本已出类拔萃的AMG升级后的ECU动力也被MAMNSORY迈莎锐性能部门进一步调校到900匹马力+1200牛·米扭矩的夸张数据。自此，这头“沙漠野兽”有了一个霸气的新名字—MANSORY G63 Gronos EVO SP900！

MANSORY G63 Gronos EVO SP900外观的改变无疑令人振奋：从车头看诸如：引擎机盖带进气口、大灯罩、格栅框、前保分离器、前唇、前窗框饰条、顶部探照灯等部位都用亚光黑方格纹锻造碳打磨而成的超轻空气动力学组件做了无损嵌合升级。神秘尊贵的“黑”与狂野奔放的“黄”融合得天衣无缝，碳纤维的独特质感不仅为G63 AMG平添了几分优雅精奢之气，张弛有度的立体层次感也让整台MANSORY G63 Gronos EVO SP900呈递出一股前所未有的青春运动氛围。

车身的“进化”一样“绝绝子”：侧裙、翼子板饰条、轮眉鲨鱼鳍扰流件、后视镜壳、侧窗框、门把手......目光所及皆是“碳香”浓郁。轮毂也换成了MANSORY重新定制的YN·5钻石黑全锻样式，搭配潜藏于后方印有MANSORY飞翼logo的巨大“沙漠黄”卡钳，一种凌厉的性能范儿和战斗感跃然于表，使人内心澎湃激昂。

锻造碳空气套件局部特写，无瑕“细节”尽显MANSORY三十年如一日的匠心工艺。众所周知碳纤维原本广泛应用于航空航天领域，涵盖：轻量、坚固、耐腐蚀、抗拉伸、耐高温等大量优秀属性，是理论上完美的造车材料。然而“理想很丰满现实很骨感”—高昂的提炼成本和繁琐的制造工艺使得碳纤维汽车最终成为了凤毛麟角的高端“奢侈品”。能用这材料领域“黑色黄金”对车内、车外进行点缀的车主，必定拥有过人的身价和超凡的品味！

MANSORY迈莎锐的豪车高定从不顾此失彼，因此G63 Gronos EVO SP900车尾部分也断然不会“敷衍了事”：车顶扰流板、尾灯罩、雾灯罩、导风槽、后保险杠、后置扩散器等区域也全都用上同级别的48K-B锻造碳材料。

这款MANSORY G63 Gronos EVO SP900依然采用魂力十足的经典V8发动机，可以说是V8大G最后的“绝唱”。指导价暂未出但预估不会低于900WRMB，必将被那些追求极致个性与超强性能的越野车迷奉为“G”中霸主！