尽管全液晶仪表盘已经烂大街,但是在日系车中尤其是丰田,依旧还是坚持半液晶屏+物理仪表的组合。塞纳这个仪表盘为7英寸大小。
中控屏幕为9英寸,OTA升级、carplay和android auto功能,其他没什么好说的,丰田的车机系统大家都懂。
整车内,有一个细节将塞纳的家用车身份展现得淋漓尽致,那就是电源插头接口。车内的插座很多,中控台上面一个USB插口、中央扶手下面和后面、第三排左右两侧都有USB和Type-C插口。
并且除了中控台上面是单独的USB,其余都是USB和Type-C搭配出现。另外,挡把下方有一个12V插座、第二排前方有一个HDMI接口,可以当作一个移动办公室了。
关于座椅,顶配和低配都是皮革座椅,只不过顶配的皮质较好,是打孔通风皮革,具备加热通风和记忆功能。
为了保证第二排乘客的视野,第二排坐垫高度比第一排高了39mm,第三排座椅又比第二排座椅高了18mm。虽然第三排座椅是三座设计,但是坐下三个成年雄性还是很困难的。
这台顶配车型具备四区自动空调,第二、三排座椅的头顶都有出风口。
动力上,新塞纳取消了3.5 V6动力的车型,取而代之的是2.5L四缸混动,发动机最大功率191马力,最大扭矩239牛米,数据比埃尔法、
雷克萨斯LM身上的2.5L发动机大不少。结合电机,动力系统最大能输出247马力。
相比之前的3.5LV6发动机,因为新塞纳是混动系统,具有比较低的最大扭矩输出时机,开起来轻快,只限于轻快,接着往下踩的话肯定不如V6发动机。
不过油电混动系统很贴合其家用身份,起步轻快、行驶安静、油耗低。
塞纳价格区间在--39W至65W