触底：尽管福特是美国三大汽车公司中唯一没有申请破产重组的公司，但在2006年，福特净亏127亿美元，是其109年历史中最大亏损，濒临破产。

回归
2012年福特汽车全球销量为566.8万辆。其中，福克斯全球销售102万辆，净利润56.65亿 美元。

举措
车型重点从皮卡SUV转向轿车；集中精力制造核心车型；停产水星出售沃尔沃捷豹路虎阿斯顿·马丁；实施全球化生产方式；缩减车型平台；缩短新车开发时间；终结企业内斗，最关键的是中国市场成为了福特复兴计划的最有力支撑。

触底：通用2007年度亏损387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额，2009年通用申请破产重组。

回归
通用2012年全年汽车销量达到928.6万辆，利润突破49亿美元。

举措
向美国加拿大政府贷款80亿美元；全球削减四成经销商；全球关闭十三个工厂；出售悍马土星庞蒂亚克品牌；将雪佛兰作为主打品牌；消减半数生产平台；提高燃油经济性；通用的复兴与重视中国这个全球最大的汽车市场密切相关。

触底：2008年克莱斯勒销量同比下滑30.3%，市场占有率下降到10%左右。克莱斯勒品牌跌出前十，创历史最差排名。

回归
克莱斯勒2011年实现利润1.83亿美元，克莱斯勒2012年销量220万辆，较2011年的190万辆同比增长18%。

举措
克莱斯勒向美国财政部贷款45亿美元；与菲亚特达成结盟协议进而被其接管；削减120万辆产能；在北美与日产战略合作；在克莱斯勒庞大的复兴计划中，中国市场的重要性正在逐渐增加。