凤凰网汽车 价格信息：艾瑞泽5e延续了艾瑞泽我的设计，造型上没有变化，只能从尾标来区分两者的区别。整体的设计理念也更偏向运动，勾勒出的线条使得车辆看起来很饱满。六边型的进气格栅非常显眼，当然纯电动车并不需要真的进气使用，使用的是黑色涂装的凸点式装饰板时尚、大气有一定的高级感。中央镀铬条将其整体上下区格开来，与大灯组衔接的非常恰当。

艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm，同级别里这样的数据水平领先。侧面整体给人一种前底后高的视觉效果，俯冲式的造型也更彰显其运动的特性。来到艾瑞泽e尾部，取消了下方的排气，整体沿用了艾瑞泽5的设计，除了在尾标部分能区分两车，其他部分均设计一致。

内饰部分，中控台直接移植艾瑞泽5的设计理念，整体看起来非常简约，区域功能分区合理，便于驾驶者操作。黑色的内饰将艾瑞泽5e的内饰氛围营造的很到位，不会出现压抑感。其次，做工及用料上全车大面积使用软质材料包裹也是一大看点，相比同级别竞品车型很有诚意。

艾瑞泽5e的中央显示屏采用了8英寸的液晶大屏，支持多媒体娱乐、导航、手机互联、Cloudrive 2.0智云互联行车系统外，还搭载了网云在线服务、自带4G WiFi网络系统、智能语音控制等多项先进的科技配置。艾瑞泽5e配备了皮革织布混搭座椅，图片由于防尘罩没有摘取，无法清晰呈现稍显遗憾。座椅支持6向手动调节。

后排可以看出腿部空间比较宽裕，这也是同级别车型中少有的感受。后排座椅材质与前排一致，乘坐感受坐垫有些偏硬，长途旅行时会稍显不适。

艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒。动力源来自搭载的宁德时代的三元锂电池，电池容量为49kWh，电池包的能量密度达到了125.6Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。官方公布的数据是在60km/h等速工况下最大续航能达到410km，综合工况下续航里程351km。

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