凤凰网汽车 价格信息：近日，凤凰汽车区域编辑获悉，目前大量促销现车在售，颜色主要以充足多选。购车可优惠电议。进口奔驰GLC300最新配置、价格行情。奔驰GLC300随动转向的全LED大灯充满了魅惑，虽然奔驰并不像“灯厂”那么善于玩儿灯，但是不得不说，奔驰在车灯的设计上很出彩，不仅是前大灯，尾灯的设计更是颇有几分SCoupe的韵味，细节之处令人赏心悦目。尾部的设计与C级旅行车十分神似，流畅圆润的线条弱化了SUV应有的狂野一面，反倒是让人觉出几分优雅，这与奔驰品牌现在所要营造的气质十分吻合。

个人感觉，GLC的内饰非常好，就是味儿太重，刚提车时，开空调简直想吐，开窗暴晒了几次后，好多了。前排座椅很舒服，但后排略显局促，长途没有轿车舒服。初期体验，隔音做得挺好，只有加速的涡轮声，一般风噪都不明显，可惜，现在多了个口哨声。

奔驰GLC300动感型，加了两个包，柏林音响和后门感应踢脚开门，车价差一点50万。在行驶了1300公里下来，总体感觉很不错，300动感提速很快，方向盘轻，转弯过水的稳定性好。也许用得还不多，异响、顿挫的毛病还没遇到过，只是出现过一次多功能显示器像乱码一下，显示各功能关闭，我熄火后，重启发动机就消除了。

奔驰GLC300豪华型，当时，新车加了3个包，含装饰，整体下来，不到66万。外观并不惊艳，现在是越看越喜欢，属于耐看型的，确实好看，B格满满，发动机噪音在车内基本听不到，在车外听也不算大。GLC300的动力蛮充沛，而限距功能在堵车时非常实用，解放右脚，谁用谁知道。变速箱的平顺和不急不躁，符合我的个性，运动档可以让你偶尔撒撒野。不过，要注意安全，太猛!悬挂舒适又韧性，油耗合理，2.0T市区基本维持在10个油左右，高速或不堵车，差不多8-9个。

E模式，纯粹为了省油，油门响应也很慢，转速一直维持在低速状态，但若你突然想加速，也能给你惊喜，突然间迸发出的动力，让你并不会因为E模式而丢失了驾驶乐趣。C模式转速中规中矩，适合上下班代步，轻踩油门，很柔和，舒适的加速体验，再给点力，响应比较积极，毕竟是涡轮增压，延迟的问题必定会有的。S模式，必定是激进的换挡逻辑，澎湃的动力随之而来，轻点油门，就有股子往前窜的动力，虽然推背感不强，不过，速度感还是有的。

个人觉得，在3、4换挡时，偶尔会有那么一下顿挫，当然，不太在意，也可以忽略的了。在路过不平路时，有不明来源的异响，好像是副驾门右侧发出，又好像天窗处发出的。在两万公里B保时，售后说我的车有个召回处理，就是换吸能盒，主要是解决原地打方向有异响，虽然，我的车没这样的情况，但换了更安心。

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