2013款 奔驰GL 500 4MATIC

凤凰汽车购车消费评价报告 说到奔驰，我们首先想到的形容词或许就是豪华，这点不但会体现在内饰用料方面，日常驾驶时舒适性的配置是否丰富，车辆行驶时能否提供一个舒适的驾驶环境，这些都是衡量它是否豪华的重要标准。

对噪声抑制良好 高速表现依旧出色

在你启动GL500的一刹那，你便能感觉到它在隔音方面下的功夫，V8发动机尽管在轰鸣，但坐在车内却感受不到这种暴躁，这样的表现掩盖了它的实力，同时也提供了一个舒适的内部驾驶环境。而随着车速的攀升，噪声的抑制依旧出色，即便达到100km/h的时候，车内测得噪声仅为60.1分贝，在我们的评价等级中属于“非常安静”。

座椅设计富有韧性 唯一缺点没有通风功能

即便是以舒适著称的奔驰车系，在座椅设计方面也难以做到像日系车沙发般柔软的感觉，考虑到长途驾驶的需要，GL的座椅设计韧性十足，所以距离我们的“非常舒适”还有一定距离，不过可调节角度的头枕还是十分享用的，最终我们给出的评价为“舒适”。

GL的座椅再材质在料方面没的说，10方向电动调节配合4方向调节的方向盘，找到一个合适自己的位置相信是件非常轻松的事情，长途驾驶疲劳了，还有按摩功能。不过唯一让我们遗憾的是GL并没有配备通风座椅，这点无论从价格还是车型定位来说，都不应该是疏忽的地方。

高科技配置 使GL展现不同性格

考虑到不同路况下GL都要有上乘的表现，奔驰的工程师们特别为GL准备了空气悬挂系统，配合ON&OFFROAD多路况适应系统，只需要转动旋钮，悬挂系统就可以根据道路情况，自动调节软硬程度及离地间隙高度，这在降低驾驶难度的同时，也提升了驾驶乐趣。

在日常驾驶中，“AUTO”模式和“SPORT”模式是我们最常使用的，如果选择AUTO，所有工作都交给车辆自己去控制，这包括离地间隙的高低和悬挂自己的调节，此时悬挂的调校会略软一些，这里更强调提供一个舒适的驾驶感觉。而选择SPORT后，离地间隙会首先降低，更短的悬挂行程自然会提高车辆对于路面的反馈程度，同时变硬的悬挂也提供了更好的动态表现。毫无疑问，高科技配置的使用改变了传统全尺寸SUV车型在我们心目中的形象，也改变了它的性格，想表现的舒适或者运动，只看驾驶者的意愿。

GL500是整个GL车型中的顶配车型，在舒适性配置方面自然也是全系车型中最为丰富的。GL500为前排乘客准备了双区自动空调、座椅加热；后排乘客同样有自动空调和座椅加热。但真正吸引大家眼球的我想还是全景式滑动天窗，它由三块玻璃组成，这使每排乘客都能享受阳光，但只有第一排可以打开，后面两个都是封死的。不过仅仅是前两个天窗设计了遮阳帘就难以理解了，难得说是设计师忘记了，或者说设计师认为第三排乘客不需要吗？

不过除了遮阳帘方面的疏忽，设计师对于第三排的照顾还是非常全面的，从最初需要使用座椅时，电动折叠就带给了我们简单便利的操作过程，另外像杯架、头枕、空调出风口等细节的设计和前两排也没有差异。但依旧难以和对手拉开距离，所以GL还配备了负压换气窗，这在同级车中还是非常少见的，进一步提升了第三排乘客的舒适性。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘