2013款 斯柯达速派 2.0TSI手自一体尊仕版

凤凰汽车购车消费评价报告 以国内市场情况来看，斯柯达速派是属于既适合家庭也适合商务用途的中级车，所以它才有让人满意的车内空间和合理的人机工程学设计，在车辆整体设定上也充分考虑了舒适性的需求，这一点是毋庸置疑的。下面我们就从几个方面来评价一下速派的舒适性到底怎样？

车内噪音测试及评价

速派搭载大众成熟的2.0TSI+6速DSG双离合变速箱的动力总成，发动机在运转时的平顺性较为出色，但与相近排量的日韩系车型相比，还显得不够静谧，有些时候节气门的动静略大了一些。但这些都不是问题，在发动机舱隔音棉的阻隔下，在车内并不会明显感到发动机的声响，车厢的隔音效果也比较明显，给人厚实的感觉。

跑起来之后，车内的噪音有所上升，主要是来自地面的轮胎噪音和空气摩擦车身产生的风噪，随着速度的增加，前者的影响愈发明显。一方面是底盘和悬挂的隔绝作用，另一方面也跟速派使用的韩泰轮胎有关，如果使用一套更高级的轮胎，对降噪和性能都有好处。

从车内实测的噪音值来看，时速100km/h为63.2分贝，按照凤凰汽车的评价标准属于适中的级别，在同级别车型中表现尚可，但与非常安静的雅阁、蒙迪欧、君越等还存在差距。

座椅舒适度体验及评价

坐进速派车内，以我的身材来说感觉非常舒适，对于大多数乘客也会是如此，这套座椅在我看来是20万元级别中级车中最出色的。首先，从尺寸和造型看很合适，椅面和靠背宽大的同时，两侧有明显的突起提供身体良好的包裹性。驾驶席座椅提供多向电调的同时，还有腰部支撑调节，并提供三组记忆功能。

另一方面，座椅使用的材质很讲究，这台速派2.0TSI为顶配，采用打孔真皮与Alcantara相拼的组合，主要是在坐垫位置，前后排座椅的坐垫都是这样的配置，在保证良好通风效果的同时，Alcantara材质表面给人绒面的感觉，增大了对腿部的摩擦力，能更好固定身体。

靠背中央也为打孔真皮，主要是为了更好发挥座椅加热的功能，速派2.0TSI前后排均有三档调节的电加热，前排座椅还有两档调节的通风功能，在冬季或夏季都能保证后背干爽舒适。

前后排都有中央扶手，其中前排中央扶手与大众帕萨特等相同，可以调节角度和前后位置，不同身型的驾驶者或前排乘客都能找到合理依靠位置。后排中央扶手打开后，可以直通后备箱，在行驶中也能取放一些小件物品，较为方便。

悬挂舒适度评价

源自大众PQ46平台的斯柯达速派，在车身整体调校上参考了国内消费者的使用习惯，尤其是在舒适性的体现上，较大的车身和较长的轴距，不仅带来的良好的车内空间，也在车辆稳定性上有所贡献，在加上整体感较好，行驶时的质感还是较为高档的。

顶配速派2.0TSI配备了扁平比45%的轮胎，对路面信息的隔绝作用相对较小，但悬挂初段对来自地面震动的吸收较为到位，一般情况车内乘客并不会感觉到太明显的颠簸，细小的震动并不影响车内乘客的舒适感。

但悬挂为了提供车身良好的支撑，在后半段行程中表现的很有韧性，也就是经过较大障碍时，车内能感觉到一定的回弹，因此为了保证舒适性，在遇到减速坎等路况时，一定要降低车速通过，才能获得更好的舒适性。总的来说，斯柯达速派的悬挂舒适度可以算适中水平。

舒适性配置评价

配置是决定性价比的关键，有些实用的功能会对乘坐感有明显影响，这方面顶配的速派2.0TSI有很多值得称道的地方。除了座椅功能的前排通风+加热，后排加热之外，它还配备了双温区自动空调，调校面板位于中控台下方，很直观、很方便。

后排空调出风口对中级车是必须的配置，斯柯达速派并没有将其置于前排中央扶手后方，而是在左右两侧B柱内侧，可以控制风量和风向，让气流在车内流通更合理。天窗也是不可缺少的配置，但尺寸并不算大，只能说这是该级别应有的水平。后排侧窗遮阳帘，除了能遮挡强烈阳光，也对后排乘客的私密性有所提升。

总的来看，速派2.0TSI的舒适性配置共有6个，分别为：①双温区自动空调、②后排空调出风口、③前排座椅加热、④前排座椅通风、⑤座椅电动调节、⑥侧窗遮阳帘、⑦后排座椅加热。以凤凰汽车的评价标准看，这样的水平对一般轿车来说并不算多。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘