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2014款 别克君威 2.4L 豪华时尚型

别克新君威 更年轻/内在的升级是关键

变速器更平顺,加速适中制动成绩合格

作者:张佳栋 2013-11-12 17:31:14
  • 刹车距离
  • 加速世界

凤凰汽车购车消费评价报告 下面我们来看看新君威在动力性能方面有哪些改进,以及实际场地测试的成绩如何。

动力系统介绍:

此次测试的车型配备了2.4L直列四缸直喷发动机,最大功率137kw/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm,与老款完全相同。这款发动机具有缸内直喷技术和DVVT进排气门正时连续可变系统,可以更好的兼顾动力输出和燃油经济性。

下面是同级别车型中使用2.4L/2.5L自然吸气发动机与新君威2.4L发动机的数据对比,从下表中可以看出,这四款发动机基本处于同一水平。

别克君威与同级别车型发动机数据对比
车型 别克君威 丰田凯美瑞 本田雅阁 日产天籁
发动机排量(L) 2.4 2.5 2.4 2.5
最大功率(kW) 137 135 137 137
最大扭矩(N.m) 240 235 243 234
制表:凤凰汽车

在变速箱方面,匹配了通用的第二代6速自动变速箱,其结构更加紧凑,重量约为70kg。与第一代相比,新改进的电磁阀控制形式和阀体油路优化,提高了换挡精准性和整体品质。

加速性能测试:

测试之前我们先看一下车辆的速度表偏差,下文中所提到的速度均为实际速度,而不是车辆时速表的速度。

首先来看0-100km/h极限加速测试,为了让发动机能够输出最大的动力,我们关闭了电子稳定系统(仅限专业场地测试,请勿模仿),但是得益于自然吸气发动机输出的平顺性和245宽胎的综合因素,车身在起步瞬间保持了相对平稳的姿态,整个加速过程颇为线性,车辆重力加速度平均在0.3g左右,稳定、顺畅感从头至尾。

最终成绩为9.80秒,成绩算不上出色,在我们的评价体系中属于适中的水准。如果车身轻量化能够做的更好些,成绩可以更出色。

中型车0-100km/h极限静止加速排名
排名 同级别已评价23款车型 加速时间s 评级
1 2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版 5.86 快 ★★★★
2 2014款 凯迪拉克ATS-L 28T 领先型 6.41 快 ★★★★
3 2014款 宝马328Li 豪华设计套装 6.49 快 ★★★★
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16 2013款 丰田锐志 2.5V 尊锐导航版 8.57 适中 ★★★
17 2014款 马自达6 Atenza 阿特兹 9.29 适中 ★★★
18 2014款 别克君威 2.4L 豪华时尚型 9.80 适中 ★★★
19 2013款 标致508 2.3L 自动旗舰版 9.82 适中 ★★★
20 2014款 起亚K4 2.0L PRM自动 9.93 适中 ★★★
···
>>同级别已评价23款车型,点击查看全部车型排名<<

正常加速(开启所有电子系统,不控制车辆转速,油门直接踩到底)成绩为10.07秒,与极限加速成绩差别不大,说明新君威是一款比较容易控制的车辆。

为了更好的说明新君威的持续加速性能,我们进行了0-400米测试,最终成绩为用时16.92秒,车辆尾速为134.80公里/小时。实际上,这辆与百公里加速测试感受相同,2.4L发动机和6速自动变速箱让整个加速过程足够线性和平顺,中后段动力储备稍显不足,也会缺乏一些热情。

制动性能测试:

首先我们来看一下对制动性能有较大影响的轮胎,车辆配备的是普利司通牌泰然者系列245/45 R18轮胎,其性能主要侧重公路舒适性及经济性,同时兼顾了一定的干湿路面操控性,每条市场售价大概为1200元左右。

车辆在制动的过程中足够稳健,并且保持了不错的车身姿态。

连续10次制动测试最好成绩为42.35米,这个成绩可以说非常普通,在我们的评价体系中仅属于合格的水平。

中型车100-0km/h刹车距离排名
排名 同级别已评价23款车型 刹车距离m 评级
1 2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版 34.94 完美 ★★★★★
2 2015款 奔驰C 260 L 运动型 35.75 完美 ★★★★★
3 2013款 福特蒙迪欧 2.0L GTDi240 旗舰型 36.79 完美 ★★★★★
···
21 2015款 丰田凯美瑞 2.0G 豪华版 41.88 合格 ★★
22 2013款 标致508 2.3L 自动旗舰版 42.04 合格 ★★
23 2014款 别克君威 2.4L 豪华时尚型 42.35 合格 ★★
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