2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版

凤凰汽车购车消费评价报告 作为替代英菲尼迪G系列的车型，英菲尼迪Q50主攻中级运动风格细分市场，这一点从其动感气息十足的外观上就可见一斑。与在2010年推出的英菲尼迪G系列车型相比，英菲尼迪Q50不仅在动感气息方面有着明显的进步，并且其还全面采用了英菲尼迪的全新设计语言。

外观整体：长度稍作加长，高度有所降低

在整体外观设计进一步改变的同时，英菲尼迪Q50相比于其前代车型（英菲尼迪G系列）在车身尺寸方面也有了一定的改变，无论是低配版车型还是高配版车型，英菲尼迪Q50都要更大一些。今天我们评价的这款车型为英菲尼迪Q50S，看到这个名字也就说明了它是一款英菲尼迪Q50的高配车型，众多运动学套件被配备上这台车型上。这也就使得4802毫米的车身宽度不仅比英菲尼迪G系列长了22毫米，与英菲尼迪Q50的中低配车型相比，其在车身长度上也要长了12毫米。不仅如此，在宽度方面其也有着明显的增加（英菲尼迪Q50宽度为1823毫米），而高度方面则进行了降低，以体现出其明显的运动风格。

与英菲尼迪G系列相比，英菲尼迪Q50的车身尺寸有着明增加，与同级别的竞争对手相比它的“身材”也绝对属于“魁梧”阵营。竞争对手中身材较大的BMW 3系Li和奥迪A4L的车身长度都还保持在4750毫米左右，而它则达到了4802毫米（中低配车型为4790毫米），几乎成为了运动风格中级车的领跑者。

细节设计：更多概念车语言被应用，运动气质明显

说到英菲尼迪的全新设计语言，那么就不得不说Essence概念车，从2009年英菲尼迪推出Essence概念车开始，英菲尼迪的设计就开始发生明显变化，应用在量产车上总能给人一种与众不同的感觉。

这种与众不同的感觉首先体现在英菲尼迪Q50的那张“大嘴”上，与老款车型（包括英菲尼迪G系列、英菲尼迪Q60和英菲尼迪QX50）相比，英菲尼迪Q50的进气格栅不仅在气势上展现出了明显的霸气，并且在格栅面积上也有着明显的增大。

同时，在格栅的细节设计方面，英菲尼迪Q50也完全不同于其他车型，波浪网状的进气格栅与之前所采用的镀铬横条式进气格栅相比似乎显得低调了一些，但与较大的面积和近似X状的造型配合在一起则体现出了十分凶悍的气势。

前大灯方面，其采用了类似仿生学的设计，英菲尼迪官方称其灵感来源于人类的眼睛，但当我看到其大灯顶端的灯眉时，我更愿意相信其灵感来自于猛兽发怒时的眼神，犀利与坚定让其表现的淋漓尽致。在车灯介质方面，英菲尼迪Q50采用了LED光源，从前大灯到尾灯、雾灯和车侧转向灯，每一个细节都给人以更与时俱进的感觉。

从侧面看上去，英菲尼迪Q50与英菲尼迪G系列的差别并不大，车身整体的线条依旧保持圆润且动感，其所拥有的0.26Cd的风阻系数在同级别车型中也绝对属于优秀。作为更加追求动感的车型而言，它的车身侧面拥有着两条十分明显的腰线，一条贯穿车辆A柱与B柱；另一条则十分明显的位于C柱下方，将车辆尾部线条勾勒的更加犀利。

还有一点不得不提，那就是英菲尼迪Q50在C柱上采用了类似于BMW Hofmeister拐角的设计，让其在侧面也有了完全属于自己的标签。

与前大灯相同，英菲尼迪Q50的尾灯也采用了完全相同的造型设计。而那小型尾翼和左右双排气管的则从细节处表述着它追求运动的内心独白。

外部功能使用：并没有太多创新设置，一切实用就好

虽然对于英菲尼迪Q50来说，它是一款不折不扣的全新车型，但从外观的一些功能使用来看，其还是基本保持着众多传统车型的特点，并没有追求那些华而不实的配备，实用才是其最想要的。

无论是发动机舱盖开启方式，还是行李厢开启方式英菲尼迪Q50与英菲尼迪G系列都采用完全相同的方式。发动机舱盖需要在车内进行一次开启后，再在车外进行开启；而行李厢则可以通过钥匙和行李厢盖上的开启按钮来打开。

在油箱盖开启方式方面，二者有一个小小的变化，英菲尼迪G系列的油箱需要按靠近C柱处的油箱盖边缘，通过杠杆原理打开；而英菲尼迪Q50的开启方式则是通过按压油箱盖来将锁扣开启，从而打开油箱盖。

无骨式雨刷器在这一级别车型显然已经成为了标注配置，英菲尼迪Q50当然不会例外，长短区分明显的两根雨刷器挂条可以很好的将风挡玻璃上的污垢清楚干净，加之两点式喷水口可以让玻璃水被更广的喷射到玻璃上，二者配合在一起，保证了车辆风挡的清洁程度。

也许是由于评价车辆为美规车的原因，其并没有配备大灯清洗功能，要知道这个功能在英菲尼迪G系列车型上是有所配备的，希望引入中国的中规版车型有这一配置。

在大灯方面，英菲尼迪Q50配备了LED日间行车灯，这是其前任G系列所没有配备的。而灯光上，其也依旧采用的是氙气大灯，灯光的照射范围较为广泛，如果能配备上主动远光灯那则会有更好的效果。

外部做工评定：接缝做工堪称完美，创造目前最好成绩

在之前我们评价过的各款车型中，无论是BMW还是奔驰，也许是由于国产的原因或多或少它们在车辆的做工方面都没有达到完美的水平，但今天的这款英菲尼迪Q50达到了，并且是毫无悬念的压倒了之前评价的各款车型。

纵观我们测量的各个接缝处，其最大差值仅为1.14毫米。按照凤凰汽车购车消费评价报告的评级标准，英菲尼迪Q50车身各处接缝测量数据最大差值的平均值为0.22毫米，评级结果为：完美。