多连杆式独立后悬挂
后轮悬挂类型：多连杆式独立悬挂
在紧凑型SUV中，使用多连杆独立悬挂的还真不多，这种悬挂类型的好处就像在紧凑型轿车上一样，能够实现更加准确的定位，操控性会更好一些。但在SUV上，这样的悬挂除了定位好的优点之外，可能在强度上还不如双横臂结构，越野时抗冲击的能力略差一些，不过城市中驾驶的话舒适性或许会更好一些。
东风日产的两款车型奇骏和逍客[综述 图片 论坛]使用的是同一平台，所以两款车的悬挂类型也一样的。从结构上看，这种悬挂类型的确不如双横臂结构感觉更加粗壮。
奇骏的四驱系统应用的是多片离合式的中央差速器，相比RAV4[综述 图片 论坛]，能够实现手动的锁止，所以在紧凑型SUV中的越野能力不容小觑，而且还有上下坡辅助、VDC车身动态控制系统这些辅助功能。
● 东风日产逍客
后轮悬挂类型：多连杆式独立悬挂
相对于奇骏SUV车型的定位，逍客仅仅说自己是紧凑型轿车与SUV车型的跨界车型，但它拥有的却是和奇骏一样的四驱系统，所以在跨界车型中，四驱版逍客的越野能力可以说是领先的。
但是其实真正购买逍客的，大部分还是冲着它的舒适性、较高的视野和通过性，而对四驱的越野能力并不看重，此时逍客的后轮独立悬挂就非常有优势了，在城市中的舒适性和操控能力都很出色。
后轮悬挂类型：多连杆独立式悬挂
大家都知道Tiguan这款SUV来自于大众的PQ35平台，而国产的速腾[综述 图片 论坛]和明锐[综述 图片 论坛]都来自于该平台，所以看到Tiguan的后悬挂的时候，自然就是和两款轿车一样的多连杆类型。
和奇骏一样，这样的后悬挂类型充分照顾到了乘客的舒适性和城市性能，但因为抗冲击能力有限，所以并非完全为越野而生。
Tiguan的中央差速器也是多片离合式，从这方面来看，Tiguan的后轮悬挂类型、中央差速器类型都和奇骏十分接近，两款车应该有相近的越野和公路表现，不过这只是从理论上来说，Tiguan还没有国产，这样的对比只能在以后较量。
悬挂揭秘+比拼系列文章分为四篇，欢迎点击下面链接进入对应文章：
1/小型车后悬挂PK篇（点击这里，去往小型车PK篇）
2/紧凑型后悬挂PK篇（点击这里，去往紧凑型车PK篇）
3/中型车后悬挂PK篇（点击这里，去往中型车PK篇）
4/SUV车型后悬挂PK篇（本文）
>>查看张磊（导购）的其他文章关键词:后悬挂整体桥非独立双横臂承载式
[上一页] [第1页][第2页][第3页]
作者：
编辑：
robot |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
