变速器对决:CVT巧绕档位困惑
日产一直是CVT无极变速器的支持者,与丰田旗下掌管爱信变速器一样,日产掌握着CVT的领军企业Jatco。日产,三菱,铃木,克莱斯勒,道奇等多款品牌所匹配的CVT无极变速器都出自日本Jatco。新天籁[综述 图片 论坛]搭载了日产第三代Xtronic CVT无极变速器,应用有高抗拉强度的钢带结构,并且钢带与变速器液可以实现终生免更换。日产新天籁2.5酷动版车型采用的是带模拟六速手动功能的Jatco JF0[综述 图片 论坛]10E型号。
新天籁搭载了日产第三代Xtronic CVT无极变速器,应用有高抗拉强度的钢带结构,并且钢带与变速器液可以实现终生免更换。
别克新君越[综述 图片 论坛]则采用通用6T40六速自动变速器,不过它仍属于配有液力变矩器的电控液压式自动变速器。
相比之下,别克新君越则采用通用6T40六速自动变速器。这一变速器在2008年推出的小改款君越首次使用,同时也是全球市场中第一款升级为六速自动变速器的别克君越车型。目前装配于新君越上的六速自动变速器是通用联合福特为前驱车型共同开发的新一代自动变速器,用于替代老迈的4T40四速自动变速器系列。不过新变速器的加入增加了档位,但是它仍属于配有液力变矩器的电控液压式自动变速器,相比CVT无极变速器而言仍然存在性能差距。
CVT最大的优势便在于它可以连续可变传动比,而自动变速器与手动变速器作为有级变速器则只能在几个固定的速比上工作。在实际驾驶中,CVT无极变速器所带来的感受是完全不同的。与自动变速器和手动变速器每次换挡后,发动机转速都会有几千转陡降的特性相比,搭载CVT无级变速器的车型在加速时,车速表与转速表同时上升,整个加速过程平缓无任何冲击。加速期间CVT无级变速器默默无闻的不断改变传动比,从而使传动系统与发动机一直保持最佳匹配。
配置对决:安全配置不相上下,舒适配置新君越更胜一筹
可以说,现在市场上销售的25万级中级轿车配置的丰富程度已经不亚于几年前国产奥迪A6[综述 图片 论坛]的配置等级。别克新君越豪雅版与日产新天籁酷动版也不例外。安全配置方面,两款车型都配置有包括侧气囊,侧气囊在内的六气囊系统,ABS+EBD+BA制动系统,ESC[综述 图片 论坛]电子稳定系统和TCS牵引力控制系统。不过别克新君越豪雅版增加有胎压监测系统。总体上说,两款车型已经囊括了主流的主动与被动安全配置,并且相当全面。
安全配置方面,两款车型都配置有包括侧气囊,侧气囊在内的六气囊系统以及ESC电子稳定系统。
别克新君越的舒适性配置相当诱人,新天籁酷动版相比之下缺少GPS导航系统,前排座椅加热,自动防眩目后视镜,外接音源接口等配置。
舒适性配置方面,别克新君越则相当诱人。自动感应式氙气大灯带有水平调节及清洗功能,后视镜带有电加热系统,前排8方向电动真皮座椅带有加热功能为日常使用提供了相当好的便利性。内存式导航系统(LCD显示屏),单碟CD光驱,支持MP3、WMA以及Ipod音频播放,全车7个扬声器及蓝牙电话系统和随速音量调节功能,以及发动机远程启动功能,熄火自动关闭车窗功能,定速巡航系统,双温区自动空调及AQS空气质量控制系统,手套箱冷藏功能等更是锦上添花。也许有人会对单碟CD光驱有所微词,但是在数字化音乐相当普及的今天,一盘WMA光盘或者外接音频播放器足以超过六盘CD的容量了。
新天籁酷动版尽管也有相当丰富的配置,但是相比之下仍然缺少GPS导航系统,前排座椅加热,自动防眩目后视镜,外接音源接口等配置。不过新天籁酷动版所具备的倒车视频影像功能相当实用,而车长超过5米的别克新君越却恰恰缺少这一相当实用的配置。
总结:两大舒适系中级轿车标杆的取舍
别克新君越与日产新天籁可谓是舒适系中级轿车的两大标杆,两者存在较多优秀的共性,同时又各有注重。
在新雅阁[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]凭借低价的2.0车型还在拼抢中级轿车销量霸主地位时,东风日产新天籁却另辟蹊径。从新天籁销量结构来看,2.5升以上的高配车型成为新天籁的销售重点,与其它竞争车型形成明显的层次区隔。“买中级轿车买的就是舒适和豪华”,很显然日产新天籁和别克新君越正要抓住这一庞大消费人群。
在外观造型和内饰设计上,别克新君越和日产新天籁体现出不同的侧重。别克新君越不怒自威的外观造型以及豪华舒适的内饰无疑可以令车主获得更多的面子,而新天籁则以细腻简洁不张扬而打动人心。两款车型都采用各自集团最新的平台,悬架结构与设计理念也颇为相似。动力配置上,新天籁所采用的V6+CVT组合使得动力输出更顺畅,在经济性上也具有优势,而新君越2.4+6AT动力组合尽管无法与新天籁媲美,但是与同级中级轿车相比仍然具备优势。总体上说,在25万这一售价区间上,别克新君越与日产新天籁可谓是舒适系中级轿车的两大标杆,两者存在较多优秀的共性,同时又各有注重,如何取舍更多的时候只需要凭借轻松的去主观感受:自己更喜欢哪款?
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作者:
李一
编辑:
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