前两天我们刚盘点了最火爆的1.6L紧凑型车——依靠购置税减半的优惠政策，它们是时下当之无愧的车市销售主力。但我们也不能因此就忽视了紧凑型市场上的那些“大排量选择”，毕竟从现在的政策来看，1.6L及其以下排量车型享受购置税也就能持续到年底，效果并不“长久”。这些现在没有被优惠政策所波及的产品日后还将在紧凑型市场中扮演主力的地位。
而且就算是在1.6L排量车型风光无限的今天，“大排量紧凑型车”依然靠着大幅度的市场优惠和强劲的动力性能，在市场上赢得了一席之地，是您绝不能够忽视的选择。
吉利帝豪EC718[综述 图片 论坛](报价图库点评)——打造自主品牌的豪华产品
价格区间：待定
最后要来介绍的，是一款将于本月18日上市的新车——吉利帝豪的首款产品EC718，这款紧凑型产品，宣告着吉利突破原有形象、意图进军更高级市场的努力。
既然以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，帝豪在外形上自然容不得半点马虎：前脸第一眼最吸引人的，就是宽大的一体式中网，深沉的黑底色给全车定了一个稳重厚实的基调；搭配银色的U型镀铬条作装饰，透露出一丝不张扬的豪华；而正中红黑金三色交织的车标，就像是欧洲传统贵族的家族纹章，不经意间流露着卓尔不群。
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从外形来看，EC718完全对得起“大气稳重”的评价
如果只是看轮廓，EC718的侧面只能依靠长前悬、短后悬的设计给人略微有些运动感的印象，但幸好两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果略总是在向前冲一般，而略微隆起的侧裙边则给整车增添了几分肌肉感，暗合品牌“力量”的宣言。车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，但托隐藏式排气管的福，EC718看上去更显简约大气；LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，则在时刻提醒着人们帝豪的野心；加上镀铬条与独立后雾灯的装点，整个车尾看上去真是“简约而不简单”。
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帝豪
双色内饰早已不是什么新潮设计，但帝豪EC718采用自己独特的演绎方式，还是给我们带来了不少新鲜感：上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。
在车内空间上，帝豪EC718的2650mm轴距也许不是同级中最长的，但设计者确实把空间利用得非常到位，体验过的朋友无不对它表示满意：以身高一米七五的乘客为例，前排头部空间能达到一拳半左右；坐入后排之后，头部空间下降到近一拳的水平，倒也不至于让人有压抑感，腿部空间十分出色，能保持在一拳左右，只要你想，跷二郎腿也不是不可以。
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车内空间十分充裕
而且后排横向空间不错，三名身高一米八的壮汉都能轻松挤进去，只是后排靠背角度平直，长时间乘坐很容易产生疲劳，所以中间的乘客难免要辛苦一些了。
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头批上市的EC718将装配同一款1.8L发动机，远景[综述 图片 论坛]的车主对它应该不会陌生——吉利自主的1.8L JL4G18发动机，最大功率为102kW(138马力)/6000-620[综述 图片 论坛]0rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。
实际开起来，它在2000转以下时，给人一种有点慵懒的感觉，似乎是还在热身，不过这时候你会发觉车厢里非常安静——低速时的车内隔音做得非常不错；当转速爬升到3000-3500转时，EC718开始进入了它的兴奋状态，油门的响应感觉开始明显，车子偏线性的动力输出很容易让你在未发觉时就已经超过了120的时速，不过发动机的低吼也开始刺破车内的宁静。
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吉利自主的5挡手动变速箱行程较短，而且入挡时有点吸入的感觉，加上操作习惯比较讨好大众的离合，说开它非常有乐趣有点过，但说驾驶轻松绝对没问题。由欧洲人操刀的悬挂调校，使得EC718开起来也确实有几分欧系车的味道，悬给人的第一感觉就是硬朗，路感传递清晰。不过它也不是那种纯粹追求驾驶乐趣的产品，也有“柔情”的一面，在过沟坎时，你能感觉到它会有一定过滤，不至于让乘客有那种上下“颠簸”的痛苦。
点评：
了解帝豪EC718的过程，是一个发掘吉利进步的过程——从设计、做工、用料等多个方面，它相比大家族中之前的产品都有了跳跃式的发展，说它在某些方面达到了自主紧凑型产品新标杆的程度并不夸张。其相比合资品牌也不乏竞争力——正面硬拼品牌、做工质量可能还有距离，但自主品牌的优势永远在价格上——如果说我们向你展示的这款产品价格不到9万，您会不会动心？追求实用型与性价比的准车主不妨持币再等待一段时间，这款吉利的“豪华车”不会让您失望的。
作者：
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