光随我动!中型车的随动转向氙灯对比(4)
2009年11月26日 01:32汽车之家 】 【打印共有评论0

● 长安福特 蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛] 2.3豪华运动版——2.3豪华运动导航版

价格:22.38万--22.98万

致胜在售车型有07、08和刚上市的2010款,种类较多,但根据目前的销售类别只有6种车型,氙灯安装在最高配的三个车型上,分别为2.3豪华运动版、2.3至尊版、2.3豪华运动导航版,致胜也是装配氙灯的5款车中售价最便宜的一款。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『6款车中致胜的氙灯总成最便宜』

不超过3000元的车灯总成价格在配有随动转向的车型里已经很便宜了,虽然缺少了大灯自动开启和辅助照明功能,不过以致胜低廉的价格就能拥有的这些配置,我们还能再要求什么呢?

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『其余的三款车型为普通卤素大灯且不带有透镜』

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

作为中型车的蒙迪欧—致胜外形设计的非常动感,车体从侧面看起来十分修长低平,俨然一副运动轿跑的感觉。大体上来看,致胜的外观对于年轻消费群体来说可能更受欢迎一些,一些企业单位和购买者如果要一辆沉稳大气的中型车,致胜恐怕不太合适。销售对象的群体单一,这也是致胜为什么销量平平的原因。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『蒙迪欧的外形设计富有运动和潮流感』

致胜使用了直列四缸的16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机,虽然采用了I-VCT等先进技术,但无奈排量过小,导致对于致胜这款运动型的中型车来说动力仍显不足。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『2.3升发动机技术先进但排量过

编辑点评:

6款车中致胜的氙气大灯价格最便宜,车价的门槛也比较低。总体来说致胜的性价比还不错,顶配车型指导价才23万元,这从另一方面来说也是一亮点。只可惜它生不逢时,两年前激进的外形并没有引起人们的关注和认可,现如今新君威[综述 图片 论坛]和睿翼[综述 图片 论坛]的出现也加剧了市场的纷争,那么致胜只能靠降价来自保。花20万的价格买到23万的中型车配置,相信致胜还是会有一部分拥护者。

● 一汽马自达 睿翼 2.5至尊版和2.5导航版 价格:22.98万--24.98万

作为6款车中上市时间最短的马自达睿翼,它的外形设计流线并富有动感,但其乘坐和驾驶则更偏向于舒适和家用。睿翼目前总共有5款配置,只有高配的2.5至尊版和导航版装配了氙气大灯,其余为带有透镜的卤素车灯。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『睿翼的大灯价格最高』

睿翼车灯的高低自动调节和随动转向功能只配备在氙灯车型上,不过卤素大灯虽然没有自动高低调节,但仍具备手动调节模式。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『从外观上来看无法直接区别大灯是否为氙灯』

虽然功能不同,但睿翼的车灯外形是一样的,如果不是有大灯清洗的开口,单从大灯外观上看,是辨别不出来氙灯还是卤素的。睿翼跟迈腾[综述 图片 论坛]一样全系标配了透镜,值得赞扬。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

睿翼的外形设计流线感十足,飘逸的车身曲线和柔性的线条充满了激情和活力,富有朝气和活力的年轻人是其主要的购买群体。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『运动外形的设计中透漏着豪华和尊贵』

相比曾经的马自达2[综述 图片 论坛].3升发动机,睿翼上新装备的2.5升发动机虽然增大了排量,不过在动力的增加上并不明显,原因已经说过了,睿翼在调教上更趋向于家用和舒适,新款发动机在燃油经济性上表现不错,相比老款也有所提升。

光随我动!中型车的随动转向氙灯对比\(4\)

『2.5升L5-VE发动机在性能上有一定的提升』

编辑点评:

睿翼的氙灯功能和配置不错,全系配备了透镜这点跟迈腾一样,看来一汽做车在车灯方面还是比较厚道的,有大厂风范。不过对于睿翼的车价而言,配置的氙灯车型最低要花22万才能购买到,对于目前无优惠的睿翼来说还是有点贵了,看来只有等以后的车价优惠后,性价比才能更好的显现出来。

编辑总评:

此次对比的6款中型车为国内目前炙手可热的车型,大灯清洗是所有配备氙灯的车型上都有的;感应式大灯除了致胜外,大多数车也是全系标配;静态辅助照明目前只有氙灯款的迈腾和新君威配备,但新君威少了随动转向;至于透镜,凯美瑞[综述 图片 论坛]和新天籁[综述 图片 论坛]虽然也有装备,但没有达到欧洲法规中氙灯使用透镜的最低标准,迈腾和睿翼在其全系标配了透镜,值得赞扬。这里我们可以看出,虽然随动转向在中型车中基本都有了装备,不过氙灯附属的一些必要功能并没有统一的装配标准。

6款车的氙灯,除了致胜的价格比较便宜外,其余车型整套下来都要上万元。在我们了解到这些功能优点的同时,也希望汽车厂商能够尽快降低其成本和售价,让所有的中型车和紧凑型车都有装配,当然如果能普及到微型车那就更好了。(文/汽车之家 靳文斌)

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