匹配合适1.6L自动挡车型导购 没必要“被增压”(3)

2011年05月27日 06:59
来源：凤凰网汽车

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日产新骐达[综述 图片 论坛]

动力匹配：1.6L+CVT

售价：未公布

优点：外形更具时尚气息，内饰风格居家化，讨好家庭购买者的需求；本就宽裕的空间经过轴距的加长后，优势更加明显；CVT变速器取代了4AT；悬挂调节柔软，乘坐和试驾亦非常舒适

缺点：1.6L动力调教偏弱，提速不如之前的老款迅猛；氙气大灯只出现在最高配上，其余车型不能选装

全新的HR 16DE发动机，是日产专门为新骐达量身打造的，使用了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，在最大功率上超越老款13kW之多。

在如今都已经是8AT的情况下，还有不少车仍旧在采用陈旧的4AT，即使它有着和本车发动机良好的匹配性，可终究是过时了。很满意看到新骐达应用了全新的CVT无级变速器。

本就身材不小的骐达，在第二代上继续加大。虽然是两厢车，但整车尺寸的变化还是比较显著的，尤其是那2700mm的轴距，跟中级车迈腾[综述 图片 论坛]的2709mm只差了9毫米。简单地说，新骐达变得更长、更宽、更低了，从动力学上来讲，这样的车身运动起来当然也更加的稳固。

车尾在功能上没有什么突破，尾灯依旧是卤素灯源，并没有采用LED设计。倒车雷达也没有做到全系标配。按照以往的经验，日产每出一款换代车型，功能和配置必然不会一步到位，即使会加装，也是在后续车型上进行补配活选配。

新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，相比之下，还是浅色看起来更显高档和温馨，也更适合家用。全新样式的中控台设计和用料的选择都赋予了新骐达崭新的姿态和容貌，在内饰设计方面向来就是日系车的强项，只不过新骐达做的更到位一些。

中控台的设计是此次新骐达升级中的一个重要创意点，以往跟逍客[综述 图片 论坛]和奇骏[综述 图片 论坛]类似的中控台虽然耐看实用，但毕竟显得过于死板和老气。此次应用的“雕刻悬浮式”设计让前中控看起来就像镂空设计的一样，看起来更突出和立体，也让新骐达内饰更具时尚和家庭化。

得益于1760mm的车宽和2700mm的轴距，骐达的内部空间再次得到提升。并且令人高兴的是，虽然车辆在外形高度上有所降低，但在内部空间方面却没有丝毫体现和影响。

综合的判定，新骐达的车内空间够宽敞，尤其是头部和后排腿部；如果是三个女士的话，后排乘坐三个人也自然没有问题。

一旦车速起来后，CVT就会缩小齿比，降低转速，时速100公里/小时，转速刚刚接近2000转，不仅更经济，噪音和震动也很小，这也是新骐达驾驶乘坐起来更舒适的主要原因。

编辑点评：新一代骐达虽然在底盘和平台上没有改动，但却强化了它的卖点：空间和实用。加长的轴距和车内空间永远是家庭轿车购买者的考虑重点，新增的CVT变速器解决了燃油经济性问题，同时也让驾驶的舒适感有了本质提升。期待主力1.6L车型能够像第一代骐达那样再创佳绩。