2011年06月30日 10:34
来源：车讯网 作者：关义

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空间以动力底盘篇

作为一款中级车，东风标致508在乘用空间的表现也着实引人关注。在前排位置，身高1.75米的体验者在调整好安全驾驶姿势后，可获得一拳有余的头部空间余量;当同一个体验者在确保前排座椅位置的同时来到后排时，可以获得三指宽的头部空间以及两拳有余的腿部空间。相比于同级别竞争对手而言，后排头部空间的不足或将容易成为被诟病的短板。

在前后门板位置，东风标致508均设计了开度和进深表现值得认可的储物槽，但没有绒布面料的包裹还是没能进一步提升车辆档次感。在中控面板上，设计类似于大众CC[综述 图片 论坛]样式的弹出式储物盒提升了车辆空间利用率，值得认可。

在常规储物区域内，东风标致508均表现出了足够的储物能力，虽然在中央扶手箱与手套箱内部没有设计绒布面料包裹，但颗粒防滑垫的加入也体现了东风标致的做工。在此环节中，东风标致508的空间表现中规中矩。

东风标致508共拥有2.0L、2.3L两款排量发动机，此次编辑拍摄的车型为2.3L车型。其拥有126kw的最大功率以及230N·m的峰值扭矩，动力数据与出自同平台的雪铁龙C5车型没有任何差别。与发动机相匹配的变速箱采用了6速TipTronic手自一体变速器。

在行走机构方面，东风标致508采用了前麦弗逊后多连杆带横向稳定杆的四轮独立悬挂系统，此套悬挂系统的主要诉求在于表现车辆的乘用舒适性。多连杆带横向稳定杆式的后悬挂能够有效的抑制车轮横纵两方向的震动，并且两侧车轮震动相互不交涉，乘用舒适性也大大提升。

总结：

东风标致508车型的即将问世也为本就竞争残酷的中级车市场又添了一把火，而在错综复杂的车市中，508若想分一杯羹，依靠着良好的品牌认知度以及高端豪华的配置似乎还不够，而定位高于同平台兄弟C5的东风标致508，如果能以一个合理的售价区间进入市场，相信它将凭借着良好的性价比以及符合国人审美的造型有所作为。