动力&底盘 强大强劲
跨界车在动力上一定要够强劲,当然,在眼下的条件下,还要足够经济才行。新一代SRX[综述 图片 论坛]不再使用原先的3.6L与4.6L发动机,而是采用了新的动力系统,一款为3.0L V6 直喷DVVT引擎,具有缸内直喷、DVVT进排气可变正式气门以及最新的ECM发动机管理模块等技术,最大功率达到了193kw,最高扭矩高达300Nm,提供了接近原先3.6L发动机的动力输出,经济性得到了大幅改善。另一款则是2.8T V6涡轮增压发动机,动力更加强劲,国内首先引进的版本应当是搭载3.0L SIDI 直喷发动机的车型。
凯迪拉克新一代SRX
同时,新一代SRX的3.0L车型使用的是通用旗下的型号为6T70 Hydra-Matic的6速手自一体变速箱,在平顺性和燃油经济性方面都有不错的表现,并且支持手动换挡功能,提升驾驶乐趣。同时该变速箱具有“eco mode”经济模式,可以实现更出色的燃油经济性。
新一代SRX的悬挂系统采用了前麦弗逊、后H型多连杆悬挂的配置,并且前后均有副车架,一方面增强了悬挂系统的刚性,使得底盘更加扎实,另一方面副车架有助于减小路面的细碎震动,有利于增加舒适性。
凯迪拉克新一代SRX
新一代SRX搭载了先进的e-AWD智能全驱系统,拥有更强劲动力和更完美操控,这款最新的四驱系统可以提供高达五种不同的驱动方式,能够在高机动条件和极限操控条件下及时的改变传动比,在变线和转向时保证良好的后轮循迹性。TCS牵引力控制系统可以通过后轴的电子差速器装置控制全时四驱系统,在多数情况下,SRX以四驱模式行驶,通过传动轴向后轮传递从20%-50%的扭矩。
凯迪拉克新一代SRX
在高速巡航状态下,车辆95%的驱动力被传递给前轮用来提升燃油经济性。在全油门加速状态下,后轮能够得到大部分的扭矩输出以提升驱动效率。在车轮打滑时,TCS可以将动力100%的传输给未打滑的车轮以保证多的抓地力,该系统能够实现四轮独立的驱动力分配,能够将驱动力100%分配给一个车轮。
凯迪拉克新一代SRX
售价不低于60万
目前,各地凯迪拉克经销商处,都已经开始接受新SRX的预订,而新SRX在国内的售价仍尚未公布。不过,据经销商的介绍来看,新一代SRX的起步售价应该不会低于60万。在这一价格区间,拥有沃尔沃XC60[综述 图片 论坛]、讴歌MDX[综述 图片 论坛]、雷克萨斯的RX系列等众多竞争对手,新款SRX更加偏向轿车化的设计理念能否为其赢得消费者的青睐,我们等待着市场告诉我们答案。
相关链接:新Crossover[综述 图片 论坛]代表作―2010款凯迪拉克SRX
携手顶尖时尚运动 新一代SRX定位初探
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wuliang |
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