对话远勤山：5年后大运出口量将占半壁江山

2011年04月21日 03:03
来源：凤凰网汽车

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主持人：“上海，上海”，各位凤凰网网友大家好。欢迎您收看凤凰网2011年上海车展高端访谈栏目。这次我们请到的是大运集团董事长远勤山，首先请远总介绍参展情况。

远勤山：各位凤凰网网友大家好，很高兴跟大家在一起交流，大运在上海车展展示的主要有五款重卡车。目前主要以轻量化为主，随着目前中国交通状况越来越好，越来越规范。因为现在轻量化需要很高的技术做支撑，大家也知道，在首先保证质量的情况下越轻越好，如果没有质量、技术的保证，质量出问题了，轻就没有意义了。所以说我们目前能在这展示推出了就证明了我们在技术、质量上是有保证的，而且消费者能赚到钱。

主持人：大运重卡发展非常快，在轻卡方面也取得了发展。相对来讲，请问远总，相对传统的重卡企业像重汽、一汽，轻卡企业江铃等，我们的独特优势体现在哪方面？

远勤山：我认为有两种优势，原来我们是卖汽车的，卖汽车就知道消费者需要什么样的车型，我们了解市场。第二，民营企业有很大的一点是机制灵活，决策的速度非常快，大家也看到，历史上投产第一年没有超过三千辆，我们第一年就超过七千辆，而且势头也非常好，这就是民营企业机制灵活优势体现。国有企业有些地方做不到。

主持人：重卡这块，这几年整个市场成长快，竞争激烈。最近看到消息，奔驰、沃尔沃在重卡方面也发展的非常好。大运在华北方面取得非常好的成绩，在长三角、珠三角，进口的取得了比较好的成绩。我们如何通过我们的优势推进业务拓展？

远勤山：你说到目前进口车比较有优势，小轿车比较有优势，但是我了解到的重卡，国外的进口车占不到5%。卡车和小轿车有很大的区别，高档小轿车为了舒适，很多年轻人不考虑性价比的因素，卡车完全不同，卡车主要是赚钱的，没有开着重卡去兜风的，重卡是既要东西好还要能赚钱。进口的永远是我们学习的榜样，因为他们有多年的丰富经验。比如目前重卡，国外80-100万的车，我们30-40万车，进口车三年半时间就淘汰了，多这半年的时间价格差一倍，这个显然性价比是划不来的，所以说目前的国内重卡占的比例比较大。我们怎么去学习别人好的东西？怎么样把自己的技术进行快速提升？因为技术创新、研发是无止车模泄饧改昃每焖俜⒄勾创蟮奈锪饕怠⒏咚俟犯咛⒆≌ㄉ瓒夹枰罅康淖ㄓ贸担饩透泄春艽蟮幕觥Ｗ鍪谐∥薰纾泄壳耙猓泄叱鋈ィ颐堑牧邮撇灰欢ㄊ橇邮疲饩托枰颐遣荒苄傅。煌Ｅψ非蟾吣勘辏庋拍芰⒂诓话苤亍