宝马的每一款车都秉承着驾驶乐趣和全方位运动性能的原则X1也不例外，无论在市区交通还是郊区交通中均具有极为出色的灵活性。华晨宝马X1最大的亮点是搭载了2.0升涡轮增压发动机N20。有媒体同行称N20发动机是宝马目前最先进的发动机，到底是不是这样，还需要时间的检验。涡轮增压发动机在燃油经济性上优势也是不言而喻的。在相同动力输出的请款下，涡轮增压发动机可以节省更多油耗。在当下这个高油耗的时代，宝马选择走涡轮增压发动机的道路，不失为一个与时俱进的选择。新X1的另一项重大改进就是采用了8速自动变速箱，让驾驶者感受加速的过程更加平顺。
在摩擦系数接近于零的冰面上驾驶，一但遇到障碍物是很难避让的，这时你所要做的就是提前预判，轻打方向，记住一定要轻。冰面上都会有积雪，应该尽量选择有积雪的地方行驶，相对来讲雪面的摩擦系数要大一些。如果车辆在冰面出现失控，可以利用有积雪的地方调整方向。另外，选择细纹路较多的雪地轮胎，也是提高车辆在冰雪路面操控性的重要方法。
BMW驾驶培训创办于1977年，一直致力于提高驾驶者对于车辆的控制能力以及对道路的应变能力，以此增强驾驶的乐趣。BMW精英驾驶员培训大约每年举办10次。到上世纪90年代初，每年大约有2000人参加80多次活动。1997-2000年，慕尼黑机场的BMW精英驾驶培训中心成立及拓展，BMW精英驾驶培训开始在全世界范围内推广。目前，每年大约有18000人参加1000个培训活动。
对于宝马的忠实粉丝，自然进气发动机的用户者来讲，X1放弃6缸直列发动机改用2.0涡轮增压发动机是种遗憾。在这次冰雪试驾的活动中几乎没有在铺装路面上驾驶的机会，所以对新发动机动力输出平顺与否，无法做出准确判断。8速自动变速箱能否很好的抑制增压发动机动力的跳跃性，也不得而知。欣喜的是20i使用的0.8bar轮增压器虽然很小，但是车外可以清晰的听到气阀放气的声音，这简直太COOL了。[详细]
xDrive是宝马的全时四驱系统，平时的驱动力分配为前后40:60，特别的是xDrive把更多的驱动力放在后轴，日常驾驶的乐趣性大大增强。xDrive系统也会根据道路情况不断改变扭矩分配。[详细]
与同等功率级别的6缸发动机相比，采用全铝曲轴箱的４缸发动机重量更轻且结构更加紧凑。这对于提高BMW X1 xDrive28i与BMW X1 xDrive20i的动力效率起到了直接的作用。[详细]
宝马专利VALVETRONIC电子气门控制系统与可变进气门升程控制系统无缝集成，无需采用前代发动机特有的油门系统，而是在发动机内部控制燃烧空气质量，从而实现更快的响应速度。[详细]
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