紧接着发生的事情前面我已经说了，我陷入了交通堵塞，实际上我正试图在高峰时段穿越全上海最拥堵的交通要道，我必须回到黄浦江对岸去接摄影师，老刘觉得闪亮的都市夜色很适合衬托珍珠白色的油漆以及凯迪拉克式的反光装饰板。这种糟糕的驾驶环境对任何一款这类豪华SUV应该都是一场油耗噩梦。里程表数字的缓慢跳动能够很明显地反衬出油表指针的蠕动是多么的明显。根据经验，往往穿越一条隧道会消耗掉两个刻度的燃料。但隧道的出口就在前面，凯雷德的油表指针依然纹丝不动。除了这个我还注意到了紧挨着油表的左侧多出了一个新的仪表，这显然是一个显示混动系统工作状态的指示表。在刚刚走完的这一路上指针在绝大部分时间里都指着中间绿色的区域，这意味着这台车基本上处于节能的工作状态，更具体一点来讲发动机转速指针在大部分时间里只处于大约三四百转的超低速区域。而驱动力(同时也包括了音响、空调和灯光)绝大部分则来自于那个300伏的电池。

终于我和摄影团队汇合了，加上我一共有5个人和两大摞异常沉重的摄影器材，不过空间显然绰绰有余，这台车可以舒舒服服地容下8个人，所以我们其实不需要再开一辆工作车。我驾驶着这个庞然大物再次投入了夜色。我小心翼翼地控制着油门，尽量不让那个位于绿色区域的指针走向右侧的白色区域。这似乎让这台车的存在变得更加合理，但是到底有多少愿意掏136万购买这台车的人主要看中的是这台车在节能方面所作出的巨大努力？

与默默无闻的混合动力系统相比，这台车的外在也许更能体现136万元的价值。它的派头与生俱来，没有谁在看到它时会联想到廉价或者孱弱这样的字眼。内饰同样显得异常华丽，柔和的真皮以及被几乎打磨出镜面效果的桃木装饰接管了视觉可及的任何一片区域。高规格的后排影音娱乐装置很容易让乘客暂时切断与外部的任何联系。

这台车的动态舒适性也体现了一种与内饰氛围相协调的隔绝倾向。它的隔音极好，甚至连加速时也很难察觉任何机械运作的痕迹。在平整的路面上底盘给人的印象是平静而又镇定。只有在遇到表面异常凹凸不平的路面上稍微明显的前后摆动才会让人偶然联想到自己实际上和这个星球依然紧密地联系在一起。

也许正是这种受保护的隔绝感让人感觉良好，而这台车周身上下所体现出的豪华氛围很容易让人联想到特权。这是我的凭空幻想吗？我无法确定，但当Jack要求我在外白渡桥上停车以帮助他完成拍摄时，我身后的车辆在象征性地闪了几下灯光后就开始选择默默地借道绕行。同样的事情在半小时后在一条狭小的道路上再次发生。当时我正被突然要求来一个原地180度掉头，而当我极其小心并缓慢地操作时，两面的出租汽车都体现出了少有的好耐心。是这台凯迪拉克镇住了他们？

当然，要获得这样的气势你就必须在动态操作上作出让步，这台车的功率强大，即使没有混合动力系统的帮助，只要狠狠地给油，6.0升全铝V8发动机所输出的332马力也足以让这个大家伙轻易获得惊人的速度。但绝对重量永远都是一个问题，更何况轻柔的方向设计几乎不提供任何真实的路面反馈。在城市里穿梭，巨大的车身宽度突显了大多数车道的宽度不足，而担心漂亮的轮毂因不小心而遭到刮蹭更令我在驾驶时畏首畏尾。更何况在拿到钥匙的同时我就被告知还有长长的试驾名单排在我的身后，完璧归赵的压力不言而喻。