当车队到达预定的拍摄景区-天台山之后，在完成对途锐[综述 图片 论坛]TDI首度集体亮相中国的摄焦取影后，编者立即马不停蹄、争分夺秒地与大众进口汽车销售有限公司总经理Herr. Klaus D. Schadewald进行了一些简明扼要地访谈：

BITAUTO:您好！Schadewald 先生，途锐所应用的TDI引擎是德国大众的核心科技之一，而德国大众在柴油技术领域的领先性也是家喻户晓。但是德国和中国的柴油油品之间存在着巨大差异，关乎众多中国消费者所非常关心的适应性问题，以德国厂商的严谨作风，是否在中国有做相应的长期路试呢？

Herr. Klaus D. Schadewald：不错，德国的油品和中国的油品的确存在一定的差异，并且即使是在中国，南部和北部，东部和西部的柴油品质都不完全一样。我们在途锐TDI上市之前， 作出了北起长春，南至深圳，纵贯大半中国的长距离道路测试，在此途中，车辆引擎的表现正如我们所作的技术调教，达到了适应中国大部分市场的要求。

BITAUTO: 这真的是一个好消息。那么您觉得中国市场的柴油车型发展有什么样的看法，譬如大众途锐的TDI车型预计将占整体车型销售额多大比重呢？

Herr. Klaus D. Schadewald：我们目前对此方面虽然采取一个比较保守的目标，预计途锐的TDI车型大约会占到10%左右的整体销售比重；但是大众厂商方面是非常看好柴油动力的发展。毕竟一款大排量重型SUV的汽油车型，实际油耗可能有20L；但是具备同样动力表现，尤其是关乎实用性的扭力方面，柴油车型的实际油耗可以小于10L，这对于人们来说是巨大的差异。并且，在欧洲，柴油动力的普及率已经非常之高，撇开我的工作关系，以非常客观的角度来说，柴油的工况表现更加适应于生活中使用。众多的欧洲车厂都非常重视柴油动力的发展，而大众的TDI技术，目前无疑是具有巨大优势的。

BITAUTO: 非常感谢Schadewald 先生，我们同样也会更加关注柴油动力在中国乘用车市场的发展。

Herr. Klaus D. Schadewald：谢谢