试乘试驾

试驾时间：2009年9月23日

天气情况：晴天

试驾路段：北外环路、中山路

路面工况：水泥路面

车辆提供：长安马自达中山万事得4S店

评价好车的标准不在乎日行多少，更在乎百米加速、刹车、急停之间的车的性能。mazda2劲翔流畅的车身线条、灵敏的加速能力以及同级别车系中最短的刹车距离，让车主们交口称赞。

外观：强劲有力

Mazda2 劲翔虽然车身较小，但前脸和车身腰线都很流畅，而且强劲有力。饱满的前保险杠、拱起的发动机盖、突出的轮眉和铝合金轮毂，还有一条有力上挑的腰线从前轮眉开始向后高耸起一直连接到尾灯，翘起的尾部和高位扰流板配合的相得益彰。

内饰：时尚实用

Mazda2劲翔座舱和整体内饰设计都是时尚基调，内部大量圆形元素[综述 图片 论坛]的应用节省了空间，悬浮式的中控台设计、“双炮筒”的仪表盘设计，使座舱更加紧凑，视野超宽的前挡风玻璃以及副驾驶座多功能组合厢，极大丰富了前座舱内的空间感。后尾厢上面有一个按钮，只要轻轻一按，后尾厢会自动弹开，非常方便实用。

动力：一贯出色

Mazda2劲翔采用的连续可变气门(S-VT)技术维持了从低转速到高转速的扭矩平稳转变，使每一次直线加速都有一种明显的推背感，充分保证了易于操控的线性加速感。另外，在前不久由中汽协等单位联合发布的“综合油耗榜单”，Mazda2劲翔排名突出，其出色的节油性能必将受到消费者更多的青睐和追捧。

操控：尽享乐趣

Mazda2 劲翔独立前悬和后部H形扭力梁半独立悬架可以在崎岖不平的道路上随心驾驶。转向系统力度感适中，带有电子辅助功能的转向系统指向明确，良好的底盘调校和高强度车身吸收了不少颠簸感。在几次出弯时的急加速中，发动机和变速器之间都达到了很好的默契，预期中的极限状况并没有出现。从弯道进入直线加速的过程中，轻踩油门就能听到发动机增速的声音如同心跳加速一样的感觉。

作者： 潘斌、肖成