深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

2011年04月29日 10:49
来源:网上车市

字号:T|T
0人参与0条评论打印转发

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

从车后望去,性感的美臀绝对是XKR不容错认的主要特征,低伸而宽扁的车尾同时亦具有相当圆润的线条,十分具有古典风貌。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

想要知道XKR的引擎下藏着什么样的秘密吗?

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

XKR身上搭载了JAGUAR旗下最强悍的AJ- V8 GEN III 双转子机械增压 TVS 涡流导引缸内直喷 SGDI 引擎,光从帐面数据来看,最大马力510 ps @ 6000~6500 rpm,最大扭力63.75kgm @ 2500~5500 rpm,由静止加速到百公里更仅需4.8秒!光这加速性就足以让人热血沸腾了。在这具以铝合金材质作为本体的引擎里,为了降低噪音跟震动,针对了内衬材质,轴承盖,曲轴,连杆等部件均经过重新设计,以求能够达到更佳的运转品质,在实际驾驶时,这具V8引擎的运转细致度确实在水准之上,而且转速攀升相当灵敏,只需稍稍一蹬,源源不绝的超强动力立即以拔山倒海的气势袭击而来,想要体验XKR的超强动力建议要先把心脏练大颗一点,不然那种令人措手不及的危机感可是会瞬间侵袭全身。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

机械增压则是使用了双转子的设计,较先前版本可以提升16%的热效率表现,并且透过进气系统的重新配置,也能降低气流流动时的损耗,同时增进整体的进气效率,在引擎整体的成熟度上确实获得了有效的改进。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

而在XKR上面也可以看到为了行人安全所设计的引擎盖弹起气囊。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

接着跟MIMI一起来看看XKR的内装设计吧!

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

一打开车门,最显眼的就是位于车门上的座椅电动调整区域了,XKR配置了双前座16向电动调整功能、座椅冷热空调功能,驾驶座并具有3组记忆,豪华程度绝对足够。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

车身饰板主要由JAGUAR顶级车款上常见的菱格纹饰板所构成,跟碳纤维饰板所强调的运动气息有所不同,XKR所想要强调的是舒适,高质感的座舱铺陈。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

XKR所搭配的音响系统当然也不是泛泛之辈,采用了由Bowers &Wilkins所量身订制的525W顶级音响,并配备了超高输出时仍不易变型的Kevlar功夫龙制喇叭,以及强化铝合金制圆型高频扬声器等,均是Bowers &Wilkins的顶级系列产品,聆听效果自然不可忽视(全车共有8支喇叭)。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

车室内装方面主要可以发现XKR较一般版本新增加了许多代表性能版本的R徽饰的部件,不过在深色真皮材质座椅跟麂皮材质车顶篷的搭配下,内装方面确实呈现了XKR所想要传达的奢华内敛风格。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

多功能方向盘上则是有着音响,蓝牙以及定速等快捷控制键。另外XKR的方向盘并附有方向盘换档拨片及加热功能可以使用,这具方向盘的握感也相当不俗,软硬适中并且皮质细腻,就算以进口车来比较亦是表现不俗。

深度试驾捷豹民用赛车XKR 挑战感官极限(3)

使用滚轮式的的操作设计也是JAGUAR特有的配置,在操作性上小编认为比起纯按键式的配置好用不少,并且那个恰到好处的阻尼感确实达到了精品的要求,在XKR身上的许多小细节都可以看到如此用心的设计。

[责任编辑:fanglg] 标签:XKR 试驾 捷豹XKR 捷豹XK 捷豹 捷豹跑车 豪华跑车 跑车 Jaguar XK 
用手机登录 3g.ifeng.com 随时随地看新闻
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

商讯

快速搜车

车系 新闻

车型关注排行榜

  • 10万以下
  • 10万-20万
  • 20万-30万
  • 30万-50万
  • 50万以上