2011年10月24日 06:48
来源：车王

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豪华精致

对于我这种完美主义者来说，衡量一款车的关键还要看它的做工精良与否。而对于奥迪品牌来说，虽然这方面从来不是我需要顾虑的问题，但作为一款以成本决定销量的小型车来说，我仍然好奇奥迪对于A1做工的拿捏程度。在仔细观察了内饰的每一个细节之后，我发现“拿捏”一词简直是对A1的一种讽刺。我敢说奥迪在其全系车型上均采用了相同的质量标准：左边的大灯旋钮让我忍不住一次又一次地不停摆弄；中控面板上三个精致的空调旋钮在转动时可以发出机械般的“嗒、嗒”声，手感如同高档相机上的金属拨轮那般清晰、明快；全车任何一处真皮接缝均让人看不出一丝瑕疵，后来得知，A1车上的缝制工艺与奥迪A8如出一辙。

麻雀虽小，五脏俱全，A1不但配备了功能完整的MMI多媒体交互系统，并且在组合控制旋钮上方还设置了两个并列的SD插槽，这样的设计既为多媒体播放带来了更多的方便，也为A1的时尚气息加分不少。中控台顶端的6.5英寸高清晰度显示屏处于关闭状态时如同一个储物盒，不经意间按下去，阻尼适中的显示屏会立刻向上翻起，让人颇感意外的同时更加赞叹奥迪赋予A1的科技感。顶配版本中，A1还提供一套包括十声道、465瓦的放大器和14个扬声器（其中一个为重低音喇叭）的BOSE环绕音响系统，而为了增加驾驶室的潮流氛围，奥迪还使用了最高级别的LED为A1内部提供照明，无论是开门扳手、车门把手还是化妆镜背板的灯光，就连主音箱的周围均被LED光源所环绕。

高效动力

手握着细腻、精美的全新多功能方向盘，此时我的心里还在盘算着引言中那些对于梦寐以求小车的参考标准。A1无论在造型、尺寸以及做工方面，均是我期盼已久的城市理想座驾，那么就只剩“驾驶”本身带给我的直观感受了。

尽管对A1所搭载的1.4TFSI和7挡S tronic双离合变速器的黄金组合非常熟悉，但是在A1上直接的动力响应还是出乎了我的意料。我想这应该与其轻量化车身有关，1100多公斤的车重在122马力与200牛米的高效动力推动下，令A1可以在8.9秒就提速到100公里/小时的速度，而在实际感觉中，我认为这还是比较保守的数字。在高速弯道体验中，由于我手中的A1采用了S-Line增强型悬架，因此在过弯时显得侧倾很小，但是每当遇到颠簸路段时，却又异常生硬。因此我并不推荐选装这款增强型悬架，相信标准版悬架足以令车身刚性一流的A1具有不俗的运动能力，并且很好地兼顾了日常使用的舒适性。

最后，也是最为重要的一项技术，终于随着A1的到来正式进入了中国市场。这就是带有Start-Stop自动启停功能的全套能量回收系统。该系统不仅能在车辆暂停等待红灯之际，自动关闭发动机，杜绝能源无用消耗，还能将制动和滑行阶段的能量进行回收，并将能量临时储存在电池中，在下一次车子加速时，这些能量会利用到车载电气系统从而缓解发电机的负荷。而这一功能的加入，便如同饭后干酪一般，滋润着本已喜形于色的我，使我对A1的期盼之情到达了无以复加的地步。