彻底放弃后驱，也逃不出三缸的魔掌，最便宜的宝马真的没亮点了？

新款3系推出之后，宝马的轿车产品阵列里就只剩下1系还是套用着上一代的设计风格了，更新换代迫在眉睫。近日，有外国媒体在纽伯格林北环赛道拍摄到了新款宝马1系的试车谍照。今天疆哥就带大家一起先睹为快吧。

因为三厢版本的宝马1系是中国特供的，所以目前流出的测试车图片都是两厢版本的车型，后续引进国内才会衍生出三厢版本。

我们能隐约看出一点新款1系的轮廓，双肾格栅的下底由水平变为倾斜，同时灯眉走向也更加倾斜，二者相互呼应。下方的进气格栅可能与现款1系三厢版本基本相同，并融合进新款3系的某些元素，比起现款1系要更运动、有力量感。

由于测试车辆选装了M运动套件，在外观风格上更具侵略性。车身侧面的侧裙、20寸的轮毂搭配低扁平比轮胎、醒目的蓝色刹车卡钳以及类似奥迪RS系列的银色后视镜，都给新款1系营造出了一种钢炮的气质。另外，新款1系将取消三门版车型，只留下五门版车型。

新车尾部应该有不少新款3系的元素，比如立体的L形LED尾灯、两侧的气流扩散器、双出排气管等都延续到了新款1系上。尾灯更加扁平也使得车身的视觉高度降低、宽度增加，营造出低趴的姿态。

（外媒假想图）

新款1系的内饰也向家族设计看齐，单独悬浮的中控屏幕与仪表台连为一体，在横向空间上进行了延展。高配与低配车型在内饰上也有所不同，低配版车型采用机械+液晶的仪表盘结构，高配版车型则采用全液晶仪表盘。新车也换上了新样式的多功能方向盘，采用电子档杆、电子手刹，并搭载家族最新的iDrive互联系统。

（低配版车型内饰）

（高配版车型内饰）

宝马还在内饰的细节设计上费了不少心思，车门把手旁的银色装饰板在氛围灯开启时能透出蓝色光源，进一步增添了车厢的运动氛围。

虽然现款的机械手刹被电子手刹取代，宝马也不用担心被人吐槽不能用来漂移了，因为新一代1系的驱动模式已经由前置后驱改为了前置前驱。全新1系采用的是宝马FAAR平台，这是前驱UKL平台的升级版，与其相比更加具有模块化和电动化的能力，这也意味着宝马1系在未来可能推出插电混动或纯电动车型。根据目前的消息，118i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），搭配7速双离合变速箱，而1.5T插电混动版的综合最大功率达到224马力（165kW）。

不过，为了与奔驰A35、奥迪S3相抗衡，宝马也会推出名为M135i的性能版本。M135i将搭载2.0T发动机和四驱系统，最大功率达到306马力（225kW），最大扭矩450牛米。相较于普通1系，M135i在底盘方面将有更大的升级，包括更宽的轮距、更高级的稳定控制系统和扭矩矢量限滑差速器等，有助于提高车身稳定性和驾驶质感。

碰巧的是，奥迪A3也将迎来全新换代，而且很可能和宝马1系在9月份的法兰克福车展上相遇。和宝马1系不同，奥迪A3的两厢版本和三厢版本都是国产的，这也导致两厢的1系的价格比A3 Sportback版本高出不少，还是三厢版本比较有可比性。

目前在同样20万元的价位下，如果选择奥迪A3已经能买到一台四缸发动机，而选择宝马1系则还逃不出1.5T三缸机的手掌心。而且和A3比起来，1系的外观给人的印象更偏向家用，运动化的联想实在不多。换代国产之后借鉴了3系大哥，运动化的风格有了，就看看宝马能不能在价格方面再做出一点努力。

（外媒假想图）

奔驰虽然姗姗来迟，没有在一开始就参与和宝马奥迪在紧凑型三厢轿车上的竞争，但并不妨碍其在推出A级三厢版时惊艳四座。与S级同样的双大屏仪表定是同级顶配，同时主打性能的A35L AMG也将由北京奔驰国产，与奥迪S3一起形成对宝马1系的性能围攻之势。

不过，宝马也做好了两手准备，正如前面所提到的，宝马有意将1系车型往电动化的方向推进，注重性能的版本可以通过电动化获得更好的动力响应和加速性能，而主打国内市场的三厢版本则可以通过争取一张绿牌来避免与同级对手的正面竞争。

虽然宝马1系可以避免和奔驰奥迪正面竞争，开辟出自己的一片天地，但前驱和电动化后的1系还能像宝马所说的，成为同级驾控标杆吗？新款1系最早可能在11月份的广州车展上亮相，进口的两厢版本和国产的三厢版本能否有名副其实的驾控体验呢？小小期待一下。