日产股东或将支持西川广人延长任期

凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，外界普遍预计，日产的股东们会在本周二（6月25日）召开的年度股东大会上支持延长CEO西川广人的任期。西川广人是在戈恩被捕丑闻爆发之后，日产和雷诺关系陷入紧张之时，被暂时任命为日产CEO一职。

此次会议是自去年戈恩被解除职务以来，日产首次召开的年度股东大会。就在几天前，西川广人刚刚解决了和雷诺之间有关于日产公司治理改革的公开争执。

尽管西川广人将雷诺-日产联盟从危机边缘拉了回来，但要努力支撑这两家已有20年历史的伙伴之间的关系，他的任务绝不轻松。日产的很多人都认为联盟关系里存在严重的不平衡、不公平，而且双方都不信任对方。

尽管雷诺规模小于日产，但它在1999年将日产从破产边缘拯救出来，拥有日产43.4%的股份。日产仅拥有雷诺15%的股份，且没有投票权。这种不平等的关系长期以来一直是摩擦的根源。

一位熟悉日产想法的人士表示：“目前最重要的是如何减轻损失、加强联盟关系。我认为两家公司都需要尽最大努力克服这种不信任。”

本月，雷诺要求日产同意雷诺的董事长和CEO加入其新成立的治理委员会，而日产如果不同意，雷诺将拒绝支持其治理改革方案，双方合作关系一度跌入谷底。外界普遍猜测，雷诺的这一要求是对日产放弃支持雷诺和FCA集团合并计划之后的报复。

日产最终同意雷诺董事长盛纳德和CEO蒂埃里•波洛雷加入其审计和提名委员会，从而避免了两家公司长期的对峙。

一位熟悉日产想法的人士表示：“（委员会）花了近一周的时间进行谈判。这显然损害了日产对雷诺的信任，甚至会损害两家公司之间的信任。”

通过同意雷诺的要求，西川广人缓和了紧张局势，并很有可能因此取得连任。如果股东投票通过成立一个由11名成员组成的新董事会，这位四面楚歌的CEO将继续任职。这一结果在雷诺的支持下得到了广泛预期。

一位日产消息人士称：“如果雷诺在治理改革的提案上弃权，那将给西川广人作为日产CEO的管理能力打上一个大大的问号。”

但至少就目前而言，西川广人对日产的管理以及和雷诺关系的处理都不算太差。然而，他同时还面临着重振日产疲弱财务业绩的压力。

咨询师们则担心若由西川广人继续执掌日产，日产将无法和戈恩时代“彻底决裂”。雷诺CEO蒂埃里•波洛雷也曾是戈恩的盟友。

本月早些时候，国际股东服务（International Shareholder Services）的Glass Lewis敦促日产股东投票反对西川广人的连任。

但两家汽车制造商的人士都表示，最近的争执已经破坏了这两家公司几个月前还在宣传的团结形象，并引发了人们的疑问：从长远来看，盛纳德和西川广人是否是拯救联盟的合适人选？

“盛纳德让我们很失望。”另一位熟悉日产想法的人士表示。

业内专家承认，鉴于日产和雷诺的业务如此紧密地交织在一起，联盟不太可能解体。这两家汽车制造商已在研发、采购和生产等多个方面联手，利用它们的联合规模来降低成本。

里昂证券（CLSA）的高级研究分析师Chris Richter表示：“或许联盟可以挽救，但不一定是靠现在的领导者。”